当前位置：
首页
--
交通运输
--
公路运输
--
汽车工程
--
汽车结构部件
某商用车座椅的振动特性和强度研究及结构改进
格特拉克变速箱箱体振动分析及优化
基于模糊神经网络的智能车的控制
基于GPS与GPRS的车辆防盗系统的设计与实现
离合器踏板力位移关系特性建模方法研究
导轨装配偏差对滑移门平顺性及密封性影响研究
解耦式电动制动助力器的控制研究
基于固有内聚力模型的汽车风挡玻璃冲击破坏仿真研究
面向智能车的前方车辆识别技术研究及视觉感知系统设计
基于卷积神经网络的驾驶人疲劳检测算法研究
基于MINS/GPS的车载自适应组合导航算法研究
基于麦弗逊悬架的1/4汽车模型建模及其控制研究
车载全风挡平视显示交互仿真平台开发
基于FMCW雷达的汽车主动防撞预警系统研究
基于FPGA+ARM的车载行人检测系统设计与实现
车辆自动紧急刹车系统研究
基于伪谱法的双离合器联合起步控制策略研究
基于社会属性的车载自组织网络机会路由协议研究
车辆自主决策安全性验证方法
基于几何更新方法的轮胎胎面磨耗行为仿真分析
基于达芬奇平台的车道线识别系统设计
FlexRay静态段与动态段的消息调度优化研究
某乘用车动力传动系扭振与齿轮敲击噪声改善的研究
子午线轮胎瞬态性能仿真分析与评价
内胀式自锁油缸的有限元分析及应用研究
高速公路智能车辆自动超车控制研究
基于刚柔耦合动力学的齿轮箱故障仿真与实验研究
基于Fuzzy-PID的自动泊车车速控制系统的研究
基于CAN总线的车身舒适控制系统开发
LED汽车自适应前照灯的随动转向驱动电路设计
汽车变速器的振动噪声优化研究
盘式制动器橡胶密封圈的受力特性研究
基于DM6437的城市环境道路识别系统的研究
基于奇瑞A5轿车车载网络智能教学系统研究
感官体验在自动驾驶汽车内饰中的设计研究--以L5级全自动驾驶为例
基于有限元分析的卡车车架精度控制方法研究
基于模型的电动助力转向系统控制策略开发及其试验研究
混合动力重卡整车主控制器及控制策略研究与开发
基于柔性压电传感的疲劳驾驶眼动规律监测研究
智能车定位与路径优化方法研究
综合邻居数目和距离的车载自组网广播协议的改进研究
基于链路持续时间控制的VANET路由协议
基于X射线子午线轮胎检测的数据采集系统研制
运输车车架结构的有限元分析与优化
汽车发电机爪极转子的涡流损耗计算分析及其性能优化
基于计算机视觉的疲劳驾驶检测技术研究
全塑车身数字风洞理论研究
基于GPS和Zigbee技术的车载终端设计
车载自组织网络中数据聚合算法的研究
面向车载网络的信道优化方案的设计与实现
上一页
[28]
[29]
[30]
[31]
[32]
下一页
