基于GPS与GPRS的车辆防盗系统的设计与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 汽车防盗系统研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 汽车防盗装置发展现状 | 第9-12页 |
| 1.3 论文主要研究内容及章节安排 | 第12-13页 |
| 1.3.1 论文主要研究内容 | 第12页 |
| 1.3.2 论文章节安排 | 第12-13页 |
| 1.4 小结 | 第13-14页 |
| 第二章 车辆防盗系统整体设计及相关技术 | 第14-21页 |
| 2.1 车辆防盗系统整体设计方案 | 第14-16页 |
| 2.1.1 系统整体性能要求 | 第15页 |
| 2.1.2 系统主要实现功能 | 第15-16页 |
| 2.2 GPS全球定位技术 | 第16-19页 |
| 2.2.1 GPS定位系统的构成 | 第16-17页 |
| 2.2.2 GPS定位原理 | 第17-19页 |
| 2.3 GPRS通信技术 | 第19-20页 |
| 2.3.1 GPRS技术概述 | 第19页 |
| 2.3.2 GPRS技术结构 | 第19-20页 |
| 2.4 小结 | 第20-21页 |
| 第三章 车载端系统硬件设计与实现 | 第21-35页 |
| 3.1 车载终端硬件整体结构 | 第21-22页 |
| 3.2 核心处理器电路 | 第22-25页 |
| 3.2.1 核心处理器选型 | 第22-23页 |
| 3.2.2 单片机最小系统电路 | 第23-25页 |
| 3.3 通信模块电路设计 | 第25-28页 |
| 3.4 定位模块电路设计 | 第28-30页 |
| 3.5 警情监测模块电路设计 | 第30-31页 |
| 3.6 PCB电路板设计 | 第31-34页 |
| 3.6.1 PCB板绘制流程 | 第32页 |
| 3.6.2 PCB板基本设计原则 | 第32页 |
| 3.6.3 PCB布局和布线 | 第32-33页 |
| 3.6.4 车载终端PCB板制作 | 第33-34页 |
| 3.7 小结 | 第34-35页 |
| 第四章 车载端系统软件设计与实现 | 第35-48页 |
| 4.1 车载终端软件整体结构设计 | 第35-36页 |
| 4.2 主要模块软件设计 | 第36-45页 |
| 4.2.1 系统模块设计 | 第36页 |
| 4.2.2 通信模块程序设计 | 第36-41页 |
| 4.2.3 GPS模块程序设计 | 第41-44页 |
| 4.2.4 传感器模块程序设计 | 第44-45页 |
| 4.3 远程监控管理平台设计 | 第45-47页 |
| 4.4 小结 | 第47-48页 |
| 第五章 车辆防盗系统整体性能测试 | 第48-58页 |
| 5.1 硬件电路板检测 | 第48-50页 |
| 5.2 报警功能测试 | 第50页 |
| 5.3 定位功能测试 | 第50-56页 |
| 5.3.1 短信定位功能测试 | 第50-55页 |
| 5.3.2 定位误差分析 | 第55-56页 |
| 5.4 监控平台定位功能测试 | 第56-57页 |
| 5.5 小结 | 第57-58页 |
| 第六章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 研究总结 | 第58-59页 |
| 6.2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
