| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 汽车座椅振动舒适性的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 汽车座椅被动安全性的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 课题来源 | 第12页 |
| 1.4 本文主要研究内容及方法 | 第12-14页 |
| 1.4.1 本文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4.2 本文主要研究方法 | 第13-14页 |
| 2 有限元建模理论及软件介绍 | 第14-21页 |
| 2.1 有限元建模理论简介 | 第14-16页 |
| 2.1.1 有限元法概述 | 第14页 |
| 2.1.2 有限元法的基本原理 | 第14-15页 |
| 2.1.3 有限元建模基本步骤 | 第15-16页 |
| 2.2 本文所使用有限元软件介绍 | 第16-20页 |
| 2.2.1 Altair Hyperworks简介 | 第16-18页 |
| 2.2.2 LS-DYNA显示计算方法 | 第18-20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 汽车座椅振动特性仿真分析及试验验证 | 第21-34页 |
| 3.1 汽车座椅模态有限元建模及分析 | 第21-26页 |
| 3.1.1 座椅模态仿真模型建立 | 第22-25页 |
| 3.1.2 座椅模态仿真结果分析 | 第25-26页 |
| 3.2 整车VTF有限元分析 | 第26-30页 |
| 3.2.1 传递函数原理介绍 | 第27-28页 |
| 3.2.2 VTF仿真模型建立 | 第28-29页 |
| 3.2.3 VTF仿真结果分析 | 第29-30页 |
| 3.3 座椅振动特性试验 | 第30-33页 |
| 3.3.1 试验设备与方案 | 第30-32页 |
| 3.3.2 振动特性测试结果分析 | 第32-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 4 汽车座椅结构强度性能仿真分析 | 第34-49页 |
| 4.1 安全带固定点强度有限元建模及分析 | 第34-40页 |
| 4.1.1 安全带固定点试验法规介绍 | 第35页 |
| 4.1.2 仿真模型建立 | 第35-38页 |
| 4.1.3 仿真结果分析 | 第38-40页 |
| 4.2 行李箱碰撞强度有限元建模及分析 | 第40-45页 |
| 4.2.1 行李箱碰撞强度试验法规介绍 | 第41页 |
| 4.2.2 仿真模型建立 | 第41-44页 |
| 4.2.3 仿真结果分析 | 第44-45页 |
| 4.3 儿童座椅ISOFIX固定点强度有限元建模及分析 | 第45-48页 |
| 4.3.1 ISOFIX固定点强度试验法规介绍 | 第46页 |
| 4.3.2 仿真模型建立 | 第46页 |
| 4.3.3 仿真结果分析 | 第46-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 5 座椅振动和强度性能的结构改进及试验验证 | 第49-57页 |
| 5.1 座椅振动和强度性能的结构改进设计 | 第49-51页 |
| 5.2 改进后的试验验证 | 第51-56页 |
| 5.2.1 座椅抖动性能试验验证 | 第51-52页 |
| 5.2.2 座椅强度法规试验验证 | 第52-56页 |
| 5.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 6 结论与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 结论 | 第57页 |
| 6.2 展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-65页 |
| 附录: 攻读学位期间的主要学术成果 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |