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面向车载网络的信道优化方案的设计与实现

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第11-17页
    1.1 课题背景第11-12页
    1.2 发展现状第12-14页
    1.3 研究意义第14-15页
    1.4 论文主要内容与组织结构第15-17页
第二章 相关技术概述第17-23页
    2.1 基于WAVE的车载网络第17页
    2.2 V2X技术第17-18页
    2.3 相关协议标准第18-19页
        2.3.1 IPv6协议第18页
        2.3.2 IEEE 1609系列标准第18-19页
        2.3.3 IEEE 802.11p标准第19页
    2.4 消息通信技术第19-21页
        2.4.1 管道第19-20页
        2.4.2 Socket套接字第20-21页
    2.5 优先级队列第21页
    2.6 Linux内核模块第21-22页
        2.6.1 Linux内核第21-22页
        2.6.2 交叉编译第22页
        2.6.3 内核通信Netlink机制第22页
    2.7 本章小结第22-23页
第3章 车载网络架构分析第23-31页
    3.1 车载网络协议栈结构概述第23-24页
    3.2 网络协议的实现结构第24-28页
    3.3 消息通信的应用需求第28页
    3.4 信道动态调整的实现需求第28-30页
    3.5 优先级队列的设计需求第30页
    3.6 本章小结第30-31页
第4章 消息通信的设计与实现第31-43页
    4.1 消息通信机制的基本原理第31-32页
    4.2 消息通信的整体结构第32页
    4.3 GPS信息的提取与处理第32-35页
        4.3.1 GPS信息的获取第32-33页
        4.3.2 GPS信息的处理第33-35页
    4.4 消息通信的设计与实现第35-39页
        4.4.1 消息通信的设计第35-37页
        4.4.2 消息通信的实现第37-39页
    4.5 WSA内核通信接口的实现第39-41页
    4.6 模拟信号灯变化接口的实现第41-42页
    4.7 本章小结第42-43页
第5章 基于IEEE 1609的信道动态调整第43-57页
    5.1 基于IEEE 1609.4的信道协调第43-45页
    5.2 信道分配与切换的详细分析第45页
    5.3 信道状态实时反馈接口的实现第45-48页
    5.4 信道动态分配的实现第48-52页
    5.5 信道决策的设计实现第52-56页
    5.6 本章小结第56-57页
第6章 优先级队列的设计与实现第57-69页
    6.1 优先级队列第57-58页
    6.2 优先级队列的分析与设计第58-64页
        6.2.1 现有输出队列分析第58-60页
        6.2.2 消息的优先级划分第60-61页
        6.2.3 优先级队列的详细设计第61-64页
    6.3 动态优先级的设计与实现第64-68页
        6.3.1 动态优先级的设计需求第64-65页
        6.3.2 动态优先级的详细设计第65-66页
        6.3.3 动态优先级的实现第66-68页
    6.4 本章小结第68-69页
第7章 综合测试第69-79页
    7.1 实验环境第69-70页
    7.2 消息通信功能测试第70-73页
        7.2.1 GPS信息的获取第70-71页
        7.2.2 消息通信功能测试第71-72页
        7.2.3 WSA内核通信接口测试第72-73页
        7.2.4 模拟信号灯变化接口测试第73页
    7.3 信道动态调整的测试第73-75页
        7.3.1 VSA管理帧传输与信道决策第73-74页
        7.3.2 信道信息的实时获取与信道分配的动态调整第74-75页
    7.4 优先级队列测试第75-78页
        7.4.1 优先级队列功能测试第75-77页
        7.4.2 优先级动态调整测试第77-78页
    7.5 本章小结第78-79页
第8章 总结与展望第79-81页
    8.1 工作总结第79页
    8.2 展望第79-81页
参考文献第81-85页
致谢第85页

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