基于有限元分析的卡车车架精度控制方法研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| abstract | 第3-4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第7页 |
| 1.2 回弹问题国内外研究现状 | 第7-11页 |
| 1.3 有限元法及ANSYS简介 | 第11-14页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 车架精度问题分析 | 第15-21页 |
| 2.1 零件成形精度对车架精度的影响及解决措施 | 第15-17页 |
| 2.2 铆接方式对车架精度的影响 | 第17页 |
| 2.3 纵梁精度对车架精度的影响 | 第17-19页 |
| 2.4 纵梁精度的影响因素 | 第19-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 纵梁成形及回弹有限元分析 | 第21-44页 |
| 3.1 纵梁成形及回弹理论 | 第21-24页 |
| 3.1.1 板料回弹理论分析 | 第21-23页 |
| 3.1.2 纵梁回弹理论分析 | 第23-24页 |
| 3.2 纵梁分析模型 | 第24-31页 |
| 3.2.1 建立几何类型 | 第24-25页 |
| 3.2.2 定义单元属性 | 第25-28页 |
| 3.2.3 网格划分 | 第28-30页 |
| 3.2.4 定义接触信息 | 第30-31页 |
| 3.3 边界条件 | 第31-35页 |
| 3.3.1 加载边界约束 | 第31-32页 |
| 3.3.2 施加载荷 | 第32-35页 |
| 3.4 .求解控制 | 第35-37页 |
| 3.5 结果分析 | 第37页 |
| 3.6 回弹分析 | 第37-43页 |
| 3.7 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 模具补偿方案的确定及验证 | 第44-51页 |
| 4.1 模具补偿方案 | 第44-48页 |
| 4.2 补偿方案验证 | 第48-50页 |
| 4.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 全文总结及展望 | 第51-53页 |
| 5.1 全文总结 | 第51页 |
| 5.2 工作展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
