| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 离合器操纵机构研究状况 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究意义及内容 | 第14-15页 |
| 1.4 论文的结构安排 | 第15-17页 |
| 第二章 离合器及其操纵机构的基本结构 | 第17-24页 |
| 2.1 离合器的基本结构 | 第17-18页 |
| 2.2 操纵机构的基本结构及力-位移传递原理 | 第18-20页 |
| 2.2.1 离合器操纵机构的基本类型 | 第18-19页 |
| 2.2.2 离合器操纵机构中力-位移传递原理 | 第19-20页 |
| 2.3 小轿车离合器踏板标准的操纵特性曲线 | 第20-23页 |
| 2.3.1 汽车离合器踏板力标准 | 第21-22页 |
| 2.3.2 汽车离合器踏板位移标准 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 离合器分离特性对踏板力-位移特性的影响分析 | 第24-41页 |
| 3.1 离合器轴向分离特性的研究 | 第24-26页 |
| 3.2 公式法获取离合器轴向分离特性的优劣 | 第26-27页 |
| 3.3 离合器分离特性有限元模型的建立及仿真 | 第27-39页 |
| 3.3.1 离合器波形片的有限元仿真与验证 | 第27-32页 |
| 3.3.2 轴向分离特性的有限元仿真与验证 | 第32-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 离合器踏板力-位移关系特性的建模和分析 | 第41-59页 |
| 4.1 离合器操纵机构模型的建立和参数确定 | 第41-44页 |
| 4.2 离合器操纵机构各关键点的运动过程研究 | 第44-51页 |
| 4.2.1 变量命名规则和意义 | 第44-45页 |
| 4.2.2 拨叉与液压机构瞬时力-位移分析 | 第45-46页 |
| 4.2.3 液压主缸活塞及推杆瞬时力-位移分析 | 第46-47页 |
| 4.2.4 助力扭簧及踏板臂瞬时的力-位移分析 | 第47-48页 |
| 4.2.5 扭转弹簧助力过程研究 | 第48-51页 |
| 4.3 操纵机构整体位移矩阵和力矩阵的建立 | 第51-53页 |
| 4.3.1 操纵机构力-位移理论值的求解 | 第51-52页 |
| 4.3.2 操作机构中力-位移的实际值的确定 | 第52-53页 |
| 4.4 离合器踏板力-位移曲线的计算与验证 | 第53-58页 |
| 4.4.1 离合器踏板力-位移曲线的计算 | 第53-54页 |
| 4.4.2 离合器踏板力-位移特性的实车试验 | 第54-57页 |
| 4.4.3 样车踏板力-位移曲线的计算与试验对比 | 第57-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 踏板力-位移特性计算程序的开发及运用 | 第59-75页 |
| 5.1 计算程序的开发工具的介绍 | 第59-60页 |
| 5.2 程序界面的设计流程及规则 | 第60-62页 |
| 5.2.1 程序界面设计流程 | 第60页 |
| 5.2.2 程序界面的设计规则 | 第60-61页 |
| 5.2.3 离合器踏板力-位移计算程序功能介绍 | 第61-62页 |
| 5.3 计算程序的工程运用 | 第62-73页 |
| 5.3.1 样车离合器踏板操纵性能存在的问题 | 第62-63页 |
| 5.3.2 样车的离合器操纵机构的改进 | 第63-69页 |
| 5.3.3 操纵机构零部件的改进与仿真计算 | 第69-70页 |
| 5.3.4 操纵机构零部件的改进和台架试验 | 第70-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-75页 |
| 全文总结和展望 | 第75-77页 |
| 全文总结 | 第75-76页 |
| 研究工作展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 附件 | 第83页 |