当前位置:
首页
--
工业技术
--
能源与动力工程
--
内燃机
--
一般性问题
--
构造
斯特林发动机活塞杆帽式密封性能相关问题研究
斯特林发动机活塞杆密封性能关键影响因素分析
斯特林发动机曲柄连杆传动机构运动精度的研究
罗茨机械增压器工作性能研究与结构优化
电控燃油喷射系统通用驱动平台设计
LJ465Q可变长度进气歧管的研究
基于螺纹冷却管的EGR冷却器分析
内燃机薄壁零件的振动噪声研究
微型摆式内燃机结构优化与密封性能研究
GSX-R600发动机进气系统设计及台架标定研究
发动机前端附件驱动系统的设计与实测分析
活塞环动力学及其对活塞环—缸套摩擦副润滑特性影响的研究
基于DOE的内燃机排气消声器设计方法研究
考虑浮环支承的涡轮增压器转子系统动力学特性研究
发动机活塞结构拓扑优化研究
内摆线内燃机动力转换机构研究
发动机配气机构凸轮型线设计及动力学研究
基于FLUENT的涡轮增压器流场分析与优化
发动机气门排气腔体模型CFD温度场分析与应用
发动机排气歧管瞬态流固耦合换热分析
发动机排气歧管非稳态传热串行耦合分析方法研究
可变燃烧室(VCC)发动机的试验研究
交叉孔和外开式喷油器喷雾特性的测量研究
气动—内燃混合动力可变气门系统研究
发动机排气三通结构流动的试验与数值模拟研究
发动机部件隔振方法研究
基于全工况载荷谱的凸轮轴疲劳寿命预测方法研究
涡轮增压器性能检测与故障预测系统的研制
脉冲爆震发动机点火系统的研究与设计
基于强力旋压的翻边轴瓦反求分析
基于模块化的发动机润滑系统设计及报价系统研究
内燃机活塞环性能研究
气门动态特性数据处理及参数识别方法的研究
发动机冷却风扇叶片参数的研究和优化
曲轴系多柔体动力学与动力润滑耦合分析
液压驱动型发动机连续可变气门技术的研究
内燃机活塞环的润滑及动力学特性的数值分析
发动机冷却风扇气固耦合振动研究
发动机连杆静动态强度CAE仿真分析
微造型对平行表面摩擦学性能影响及对发动机轴承改性研究
可变配气正时机构相位调节动态特性试验研究
基于LabVIEW的机油滤清器工作特性的试验研究
回流燃烧室复合冷却结构冷却特性研究
气助雾化喷嘴结构对煤油雾化影响的CFD研究
带中介支点的四支点双转子动力特性优化
可调叶片扩压器仿真优化研究
活塞系统二阶运动分析及表面形貌挤压效应研究
计入润滑油输送状况的活塞环—缸套摩擦副润滑特性研究
计入润滑油输送状况的活塞裙—缸套摩擦副润滑分析
基于LS-DYNA软件的曲柄连杆机构动力学仿真
上一页
[5]
[6]
[7]
[8]
[9]
下一页