基于DOE的内燃机排气消声器设计方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-16页 |
| ·研究排气消声器的意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究排气消声器的主要方法 | 第14-15页 |
| ·本文研究的内容 | 第15-16页 |
| 第二章 理论基础 | 第16-24页 |
| ·声学基础理论 | 第16-18页 |
| ·声学基本概念 | 第16页 |
| ·声波方程 | 第16-18页 |
| ·声学有限元法 | 第18页 |
| ·CFD基础理论 | 第18-19页 |
| ·试验设计理论基础 | 第19-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 排气系统噪声控制基础 | 第24-33页 |
| ·发动机的排气噪声控制 | 第24页 |
| ·排气消声器的性能要求 | 第24-26页 |
| ·消声器声学性能评价指标 | 第24-25页 |
| ·消声器空气动力学性能 | 第25-26页 |
| ·消声元件的设计基础 | 第26-30页 |
| ·扩张式消声器 | 第26-27页 |
| ·共振式消声器 | 第27-29页 |
| ·干涉式消声器 | 第29页 |
| ·微穿孔板消声器 | 第29-30页 |
| ·经典排气系统改进设计流程 | 第30-33页 |
| 第四章 消声器性能实验研究及数值分析 | 第33-43页 |
| ·排气系统性能实验研究 | 第33-37页 |
| ·实车测试分析 | 第33-35页 |
| ·阶次分析 | 第35-36页 |
| ·偏相干分析 | 第36-37页 |
| ·零部件分析 | 第37-42页 |
| ·消声器静态测试 | 第37-38页 |
| ·消声器数值分析 | 第38-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 应用DOE方法的排气系统改进设计研究 | 第43-62页 |
| ·串联结构导致的消声频带研究 | 第43页 |
| ·DOE方法进行消声器优化思路 | 第43-48页 |
| ·消声器建模 | 第44-45页 |
| ·划分网格 | 第45-46页 |
| ·传递损失计算 | 第46-48页 |
| ·Optimization模块设置 | 第48-49页 |
| ·确定输出响应 | 第49-50页 |
| ·DOE计算与分析 | 第50-51页 |
| ·拟合模型优化 | 第51-53页 |
| ·优化结果分析 | 第53-55页 |
| ·优化方案2 | 第55-60页 |
| ·实验验证 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 总结及展望 | 第62-63页 |
| ·主要结论 | 第62页 |
| ·工作及展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第65页 |
