符号说明 | 第1-5页 |
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
目录 | 第7-10页 |
第一章 绪论 | 第10-16页 |
·概述 | 第10-11页 |
·可变长度进气歧管的介绍 | 第11-13页 |
·国外发展现状 | 第12页 |
·国外发展现状 | 第12-13页 |
·发展前景 | 第13页 |
·所求解的问题、分析对象与方法 | 第13-14页 |
·解析思路与步骤 | 第14-15页 |
·本课题研究的主要内容 | 第15-16页 |
第二章 进气歧管系统的谐振机理 | 第16-23页 |
·气体的可压缩性 | 第16页 |
·管中可压流体在压力扰动的传播 | 第16-17页 |
·理想气体的声速方程 | 第17页 |
·进气系统中的四种压力单波及其合成、分解与反射 | 第17-18页 |
·压力波在进气系统中的传播与谐振增压 | 第18-19页 |
·充气效率 | 第19页 |
·进气歧管系统的动态效应 | 第19-22页 |
·本循环进气压力波的动态效应 | 第19-21页 |
·上循环进气压力波的动态效应 | 第21页 |
·进气歧管系统的综合效应 | 第21-22页 |
·谐振腔容积对进气系统的影响 | 第22页 |
·本章小结 | 第22-23页 |
第三章 一维数值模拟对可变长度进气歧管参数确定 | 第23-40页 |
·内燃机的性能 | 第23-24页 |
·GT—POWER 软件的简述 | 第24-25页 |
·模型基本原理 | 第25-29页 |
·内燃机工作过程的基本微分方程 | 第25-26页 |
·通用流体模块 | 第26-27页 |
·分流器模块 | 第27页 |
·气缸内流动的基本方程 | 第27-28页 |
·气门、节气门和孔的流量系数 | 第28页 |
·燃油喷射模块 | 第28页 |
·汽油机的燃烧分析模块 | 第28-29页 |
·内燃机数值模拟计算方法 | 第29-30页 |
·内燃机工作过程仿真模型的建立 | 第30-31页 |
·内燃机工作过程仿真模型的验证 | 第31-34页 |
·进气歧管长度对内燃机性能影响 | 第34-37页 |
·进气歧管长度对充气效率的影响 | 第34-35页 |
·进气歧管长度对内燃机外特性的影响 | 第35-37页 |
·可变长度进气歧管的结构 | 第37-38页 |
·可变长度进气歧管的控制方案 | 第38页 |
·本章小结 | 第38-40页 |
第四章 三维数值模拟对可变进气歧管的研究 | 第40-58页 |
·三维数值模拟理论基础 | 第40-46页 |
·计算流体力学简介 | 第40页 |
·计算流体力学动力学基本方程 | 第40-42页 |
·湍流模型 | 第42-43页 |
·三维湍流数值模拟方法 | 第43-44页 |
·数值计算方法 | 第44页 |
·离散时所用的网格类型 | 第44-45页 |
·空间的离散格式 | 第45页 |
·流场计算的 SIMPLE 算法 | 第45-46页 |
·ANSYS 软件介绍 | 第46-47页 |
·ANSYS ICEM CFD 软件的简介 | 第46页 |
·ANSYS FLUENT 软件的简介 | 第46页 |
·ANSYS CFD POST 软件的简介 | 第46-47页 |
·进气歧管三维 CFD 分析 | 第47-49页 |
·三维建模 UG 软件简介 | 第47页 |
·进气歧管的流场区域 CAD 造型 | 第47页 |
·进气歧管的结构改进 | 第47-49页 |
·模型 ICEM 网格划分与 FLUENT 数值模拟计算 | 第49-52页 |
·模型的网格划分 | 第49-50页 |
·FLUENT 模型边界条件的设定与粘性模型的选取 | 第50-51页 |
·算法与离散格式的设置 | 第51-52页 |
·模型后处理 | 第52-57页 |
·进气歧管的流线分析 | 第52-54页 |
·改进后进气歧管的均匀性分析 | 第54-57页 |
·出口压力均匀性分析 | 第54-55页 |
·出口流量均匀性分析 | 第55-57页 |
·本章小结 | 第57-58页 |
第五章 可变长度进气歧管的三维实体建模 | 第58-61页 |
·可变长度进气歧管的结构分析 | 第58页 |
·快速成型技术 | 第58-59页 |
·可变长度进气歧管的三维实体模型 | 第59-60页 |
·本章小结 | 第60-61页 |
第六章 全文总结与展望 | 第61-63页 |
·全文总结 | 第61页 |
·今后工作的展望 | 第61-63页 |
参考文献 | 第63-65页 |
攻读硕士期间发表的论文情况 | 第65-66页 |
致谢 | 第66页 |