带中介支点的四支点双转子动力特性优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·选题背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文研究的目的及意义 | 第14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 双转子支承方案选取 | 第16-25页 |
| ·高压转子支承方案讨论 | 第16-19页 |
| ·低压转子支承方案 | 第19-20页 |
| ·0-1-1 与 0-2-1 比较 | 第19页 |
| ·0-1-1 与 1-1-1 比较 | 第19-20页 |
| ·支承方案讨论 | 第20-21页 |
| ·四支点和五支点支承方案对比 | 第21-23页 |
| ·单元体设计 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 转子临界转速计算 | 第25-50页 |
| ·概述 | 第25页 |
| ·临界转速计算方法 | 第25-38页 |
| ·传递矩阵法 | 第25-26页 |
| ·模型的简化 | 第26页 |
| ·各种元素的传递矩阵 | 第26-31页 |
| ·边界条件和频率方程 | 第31-33页 |
| ·拟模态综合法 | 第33-38页 |
| ·临界转速的计算分析 | 第38-49页 |
| ·计算模型 | 第39-40页 |
| ·四支点双转子系统计算模型原始数据 | 第40-42页 |
| ·静位移曲线 | 第42-44页 |
| ·约束模态 | 第44-46页 |
| ·临界转速计算 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 临界转速优化 | 第50-62页 |
| ·目标函数与约束条件处理 | 第50-54页 |
| ·优化方法 | 第54-56页 |
| ·优化处理技巧 | 第56页 |
| ·多极值优化 | 第56页 |
| ·初始点选择 | 第56页 |
| ·迭代收敛准则 | 第56页 |
| ·精度系数ε_1，ε_2的选择 | 第56页 |
| ·优化设计计算 | 第56-60页 |
| ·支承刚度对系统临界转速的敏感性 | 第56-58页 |
| ·支承刚度对目标函数的敏感性 | 第58-59页 |
| ·优化计算 | 第59-60页 |
| ·小结 | 第60-62页 |
| 第五章 阻尼优化计算 | 第62-83页 |
| ·、不平衡响应计算 | 第62-71页 |
| ·、最优阻尼的概念 | 第71-72页 |
| ·、支承阻尼优化设计 | 第72-82页 |
| ·目标函数的建立 | 第72-73页 |
| ·设计变量的选取 | 第73-74页 |
| ·约束条件的确定 | 第74-75页 |
| ·敏感性分析 | 第75-78页 |
| ·优化结果分析 | 第78-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第六章 总结与展望 | 第83-85页 |
| ·本文的主要研究内容及结论 | 第83-84页 |
| ·研究展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第89-90页 |
| 附录 | 第90-94页 |
