斯特林发动机活塞杆密封性能关键影响因素分析
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·课题研究背景 | 第12-14页 |
| ·研究的目的与意义 | 第14页 |
| ·研究现状 | 第14-17页 |
| ·往复动密封理论的研究 | 第14-15页 |
| ·斯特林发动机活塞杆滑动密封的研究 | 第15-16页 |
| ·杆密封热传导分析的研究 | 第16-17页 |
| ·课题来源及主要研究内容 | 第17-19页 |
| ·课题来源 | 第17页 |
| ·活塞杆密封试验台 | 第17-19页 |
| ·主要研究内容 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第2章 活塞杆密封性能影响因素分析 | 第20-32页 |
| ·温度对活塞杆密封性能的影响 | 第20-25页 |
| ·活塞杆密封温度产生机理 | 第20-21页 |
| ·温度对润滑油性能的影响 | 第21-22页 |
| ·温度对材料物理性能的影响 | 第22-23页 |
| ·温度对复合材料摩擦磨损性能的影响 | 第23-25页 |
| ·配磨面间的表面粗糙度对密封性能的影响 | 第25-28页 |
| ·表面粗糙度对滑动密封的影响 | 第25-26页 |
| ·表面粗糙度对帽式密封的影响 | 第26-28页 |
| ·其他因素对密封性能的影响 | 第28-31页 |
| ·润滑状态对密封性能的影响 | 第28-29页 |
| ·填料的性能 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 活塞杆滑动密封润滑状态分析 | 第32-45页 |
| ·滑动密封件受力分析和结构分析 | 第32-35页 |
| ·滑动密封件受力分析 | 第32-33页 |
| ·滑动密封件结构分析 | 第33-35页 |
| ·滑动密封件弹性流体动压润滑模型的建立 | 第35-40页 |
| ·模型建立的基本假设 | 第35页 |
| ·弹性流体动压润滑模型的建立 | 第35-39页 |
| ·弹流润滑最小油膜厚度公式 | 第39页 |
| ·润滑状态判定原理 | 第39-40页 |
| ·滑动密封润滑状态判定 | 第40-44页 |
| ·几个计算参数的确定 | 第40-41页 |
| ·数值计算 | 第41-43页 |
| ·延长滑动密封件使用寿命的措施分析 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 活塞杆帽式密封摩擦界面温度分析 | 第45-56页 |
| ·帽式密封摩擦热的产生和传导 | 第45-47页 |
| ·帽式密封摩擦热的产生 | 第45-46页 |
| ·帽式密封摩擦热的传递 | 第46-47页 |
| ·热传导数学模型的建立 | 第47-51页 |
| ·热传导数学模型的建立条件 | 第47页 |
| ·平壁稳态导热分析 | 第47-49页 |
| ·圆筒壁的稳态导热分析 | 第49-50页 |
| ·圆筒壁传热过程分析 | 第50-51页 |
| ·帽式密封热传导计算 | 第51-55页 |
| ·几个计算参数的确定 | 第51-53页 |
| ·数值计算 | 第53-55页 |
| ·延长帽式密封件使用寿命的措施分析 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 结论和展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 附录A 攻读硕士研究生期间发表的论文 | 第62页 |
