| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 专用术语注释表 | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·论文的研究背景与意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·论文的研究内容 | 第11页 |
| ·论文的主要贡献 | 第11-12页 |
| ·论文的结构安排 | 第12-14页 |
| 第二章 基于位置信息的 VANET | 第14-32页 |
| ·基于位置信息的 VANET 的应用 | 第15-17页 |
| ·粗略位置信息下的应用 | 第15-16页 |
| ·准确位置信息下的应用 | 第16页 |
| ·高精度下位置信息下的应用 | 第16-17页 |
| ·VANET 中的位置估计技术 | 第17-21页 |
| ·全球定位系统（GPS） | 第17-18页 |
| ·地图匹配 | 第18-19页 |
| ·航位推算 | 第19页 |
| ·蜂窝定化 | 第19-20页 |
| ·图像/视频处理 | 第20-21页 |
| ·位置估计技术比较 | 第21页 |
| ·无线通信相关技术 | 第21-31页 |
| ·车辆移动信道下的衰落统计特性 | 第22-27页 |
| ·OFDM 传输原理 | 第27-30页 |
| ·自适应调制编码 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 VANET 下的车辆位置信息感知实现 | 第32-41页 |
| ·图像处理概述 | 第32-35页 |
| ·边缘检测 | 第33-34页 |
| ·图像分割 | 第34-35页 |
| ·目标车辆位置估计 | 第35-39页 |
| ·目标车辆检测 | 第35-37页 |
| ·目标车辆距离估计 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 车辆通信下的自适应调制编码 | 第41-48页 |
| ·系统模型 | 第42-43页 |
| ·信号模型和自适应调制编码选择 | 第43-44页 |
| ·信号模型 | 第43-44页 |
| ·自适应调制编码选择 | 第44页 |
| ·仿真结果与分析 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 道路（基础设施）与车辆通信下的自适应调制编码 | 第48-58页 |
| ·系统模型 | 第49-50页 |
| ·信号模型和自适应调制编码选择 | 第50-52页 |
| ·信号模型 | 第50-51页 |
| ·自适应调制编码选择 | 第51-52页 |
| ·仿真结果与分析 | 第52-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第六章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录 1 程序清单 | 第63-64页 |
| 附录 2 攻读硕士学位期间撰写的论文 | 第64-65页 |
| 附录 3 攻读硕士学位期间申请的专利 | 第65-66页 |
| 附录 4 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |