车辆饰件修边系统与工艺研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| ·课题研究背景 | 第7-8页 |
| ·汽车内饰修边系统发展现状 | 第8-10页 |
| ·论文研究内容 | 第10-11页 |
| ·章节安排 | 第11-12页 |
| 2 切边系统刀具的选择 | 第12-23页 |
| ·有限元概念 | 第12-13页 |
| ·模态分析简介及理论基础 | 第13-14页 |
| ·模态分析简介 | 第13页 |
| ·模态分析理论 | 第13-14页 |
| ·刀具模态分析 | 第14-21页 |
| ·铣刀实体建模 | 第14-16页 |
| ·铣刀材料参数 | 第16页 |
| ·三维模型的导入与网格的划分 | 第16-18页 |
| ·施加约束 | 第18页 |
| ·刀具模态模态分析结果 | 第18-21页 |
| ·刀具加工激振频率 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 夹具系统设计与改进 | 第23-40页 |
| ·机床夹具特点 | 第23-24页 |
| ·汽车内饰件结构特点及夹具方案设计 | 第24-27页 |
| ·吸塑成型 | 第24页 |
| ·工件结构特点 | 第24-25页 |
| ·夹具方案设计 | 第25-27页 |
| ·铣削力计算 | 第27-30页 |
| ·铣削方式分类 | 第27-28页 |
| ·端铣特点 | 第28页 |
| ·切削力的基本关系 | 第28-30页 |
| ·径向铣削力的计算 | 第30页 |
| ·挠曲理论及边缘绕度计算 | 第30-37页 |
| ·梁的绕度和转角 | 第30-31页 |
| ·梁的挠曲线近似微分方程 | 第31-33页 |
| ·边缘挠度计算 | 第33-36页 |
| ·装夹方式的改进 | 第36-37页 |
| ·夹具系统整体模态分析 | 第37-39页 |
| ·夹具系统材料选择 | 第37页 |
| ·夹具系统施加约束 | 第37-38页 |
| ·夹具系统模态分析 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 4 ABS吸塑件修边切削试验研究 | 第40-52页 |
| ·试验系统与原理 | 第40-46页 |
| ·系统组成 | 第40-45页 |
| ·试验原理及加工方式 | 第45-46页 |
| ·汽车内饰件修边试验及数据分析 | 第46-51页 |
| ·振动加速度的测量及频谱分析 | 第46-49页 |
| ·振动位移的测量及分析 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 5 汽车内饰件修边工艺参数优化 | 第52-59页 |
| ·表面粗糙度预测模型的介绍 | 第52-55页 |
| ·各种表面粗糙度预测模型的特点 | 第52页 |
| ·响应曲面法理论分析 | 第52-55页 |
| ·实验设计 | 第55-57页 |
| ·切削因素的水平编码 | 第55-56页 |
| ·试验数据采集及其结果分析 | 第56-57页 |
| ·参数优化 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 6 总结与展望 | 第59-61页 |
| ·总结 | 第59-60页 |
| ·展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 附录 | 第66页 |
