摘要 | 第1-4页 |
Abstract | 第4-10页 |
1 绪论 | 第10-14页 |
·课题研究背景与意义 | 第10-11页 |
·静液传动系统与热再生施工车辆国内外发展现状 | 第11-13页 |
·论文研究的主要内容 | 第13-14页 |
2 车辆静液传动系统总体方案研究 | 第14-24页 |
·整车结构布置与性能要求 | 第14-16页 |
·整车结构与布置 | 第14-15页 |
·整车性能要求 | 第15-16页 |
·全静液传动方案研究 | 第16-20页 |
·工作装置的静液传动方案 | 第16-17页 |
·行走静液传动系统方案 | 第17-19页 |
·整车静液传动方案 | 第19-20页 |
·静液传动系统的控制原理研究 | 第20-23页 |
·工作装置的负载敏感液压泵控制原理 | 第20-21页 |
·行走变量马达的排量控制原理 | 第21-22页 |
·行走变量泵的排量控制原理 | 第22-23页 |
·本章小结 | 第23-24页 |
3 整车系统的力学分析 | 第24-37页 |
·整车受力力学模型 | 第24-25页 |
·工作装置的工作阻力分析 | 第25-28页 |
·工作装置工作阻力分析 | 第25-26页 |
·工作装置的阻力功率分析 | 第26-27页 |
·刀具表面切削力与刀具应力关系分析 | 第27-28页 |
·基于ABAQUS的刀具应力比计算 | 第28-33页 |
·沥青路面与刀具有限元模型的建立 | 第29-32页 |
·刀具切削沥青路面有限元结果与应力比计算 | 第32-33页 |
·各工况下阻力功率分析与计算 | 第33-35页 |
·转场行驶工况下最大功率 | 第33页 |
·工作工况下的最大功率 | 第33-34页 |
·工作时切向牵引力的估算 | 第34-35页 |
·各工况下消耗功率计算 | 第35页 |
·本章小结 | 第35-37页 |
4 静液传动系统参数匹配研究 | 第37-52页 |
·发动机的选型 | 第37页 |
·行走静液传动系统的参数匹配 | 第37-44页 |
·附着条件决定的最大牵引力 | 第37-38页 |
·行走静液传动系统工作压力的匹配 | 第38页 |
·行走液压马达角功率计算与参数匹配 | 第38-40页 |
·机械传动装置选型与匹配 | 第40-41页 |
·行走液压泵匹配及参数校核 | 第41-44页 |
·行走静液传动系统效率分析 | 第44-48页 |
·行走液压泵效率分析 | 第44-46页 |
·行走液压马达效率分析 | 第46-47页 |
·行走静液传动系统总效率分析 | 第47-48页 |
·行走车速与变量泵-变量马达控制变量的函数关系分析 | 第48-50页 |
·行走车速与液压泵控制电流之间的函数关系 | 第48-49页 |
·行走车速与液压马达控制电流之间的函数关系 | 第49页 |
·牵引力与车速的函数关系 | 第49-50页 |
·工作装置静液传动系统参数匹配 | 第50-51页 |
·本章小结 | 第51-52页 |
5 基于AMESim的车辆静液传动系统建模与仿真研究 | 第52-68页 |
·基于变量泵-定量马达的工作装置静液传动系统建模仿真分析 | 第52-56页 |
·工作装置静液传动系统的主要元件建模 | 第52-56页 |
·工作装置静液传动系统整体模型的建立 | 第56页 |
·基于变量泵-定量马达的工作装置静液传动系统仿真分析 | 第56页 |
·基于变量泵-变量马达的行走静液传动系统建模 | 第56-59页 |
·行走静液传动系统主要元件的建模 | 第56-59页 |
·行走静液传动的整体模型 | 第59页 |
·基于变量泵-变量马达的行走静液传动系统性能仿真分析 | 第59-66页 |
·各工况下动力性能仿真 | 第59-62页 |
·各工况下制动性能研究 | 第62-64页 |
·典型载荷对静液传动系统的影响 | 第64-66页 |
·本章小结 | 第66-68页 |
6 总结与展望 | 第68-70页 |
·全文总结 | 第68-69页 |
·工作展望 | 第69-70页 |
致谢 | 第70-71页 |
参考文献 | 第71-75页 |
附录 | 第75页 |