汽车双温区空调智能控制系统的研究与设计
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| ·汽车空调系统发展历史 | 第11页 |
| ·汽车空调系统分类 | 第11-12页 |
| ·汽车自动空调发展方向 | 第12-13页 |
| ·论文章节介绍 | 第13-15页 |
| 第二章 自动空调控制器构成和原理 | 第15-30页 |
| ·空调控制器系统构架 | 第15-16页 |
| ·控制策略比较 | 第16-23页 |
| ·PID调节 | 第16-17页 |
| ·模糊PID控制 | 第17-19页 |
| ·BP神经网络控制 | 第19-23页 |
| ·CAN通讯和KLINE通讯 | 第23-25页 |
| ·CAN总线和K线整体网络结构 | 第23-24页 |
| ·CAN总线网络结构 | 第24-25页 |
| ·K总线网络结构 | 第25页 |
| ·直流无刷电机 | 第25-29页 |
| ·直流无刷电机无位置检测方法 | 第26-28页 |
| ·直流无刷电机换相点的确定 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 双温区汽车自动空调控制系统模型和仿真 | 第30-41页 |
| ·汽车内总热量 | 第30-35页 |
| ·汽车内温度 | 第31页 |
| ·通过车体围护结构传入的热量 | 第31-32页 |
| ·太阳辐射的热量 | 第32-33页 |
| ·人体散热 | 第33页 |
| ·制冷系统与加热器带入热量 | 第33-35页 |
| ·双温区汽车自动空调控制系统模型 | 第35-36页 |
| ·PID控制器参数整定 | 第36-37页 |
| ·控制策略的选择和仿真结果分析 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 双温区空调控制系统硬件设计 | 第41-62页 |
| ·空调控制系统组成 | 第41-42页 |
| ·系统功能要求 | 第42-43页 |
| ·系统硬件设计方案 | 第43-61页 |
| ·电源模块 | 第44-47页 |
| ·传感器模块 | 第47-51页 |
| ·人机交互模块 | 第51-55页 |
| ·执行机构 | 第55-56页 |
| ·BLDCM驱动及其无位置检测 | 第56-58页 |
| ·CAN通讯和KLINE通讯 | 第58-59页 |
| ·单片机及程序烧录模块 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 系统的软件设计 | 第62-69页 |
| ·软件设计要求与开发平台 | 第62页 |
| ·空调控制系统软件设计 | 第62-67页 |
| ·信号采集 | 第62-64页 |
| ·电机控制软件设计 | 第64-65页 |
| ·CAN通讯 | 第65-67页 |
| ·控制算法 | 第67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第六章 总结和展望 | 第69-70页 |
| ·结语 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 附录 | 第74-77页 |
| 硕士攻读期间的科研成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
