当前位置：
首页
--
交通运输
--
公路运输
--
汽车工程
--
汽车材料
--
黑色金属
汽车用高强钢焊接接头低周疲劳性能及行为研究
2000MPa级高强塑积热成形钢的研究
中碳热轧纳米贝氏体钢的组织与性能研究
中锰第三代汽车钢包辛格效应研究
轧制差厚板本构参数识别及其成形极限建立方法研究
高强塑积含铝中锰钢组织调控及氢脆敏感性研究
宝钢连续退火生产线活套张力控制系统研究与应用
八钢汽车用DC04冷轧深冲钢的开发
中碳低合金钢磨料磨损预测模型的研究
高强钢变强度成形的综合目标实现方法研究
高强度钢板多相区流变力学行为及热变形动态耦合相变机理
考虑冲压和点焊工艺影响的Q&P钢疲劳性能试验研究
变厚度钢板的疲劳性能研究
先进高强钢边缘破裂的影响因素及预测模型研究
汽车传动轴用高强钢的组织和性能研究
基于Yoshida-Uemori模型的TRIP钢成形回弹分析
高强度汽车钢的热机械性能与相变研究以及典型汽车零件的热成形制造
汽车用先进高强度钢材料参数稳健反求方法研究
中锰第三代汽车钢强韧性及回弹机理研究
基于贝叶斯推断的冲压成形先进高强钢的材料参数反求
51CrV4汽车用弹簧钢基础特性研究
高强钢DP780非线性应变路径下成形极限研究
复合应变路径下DP780动态塑性变形行为研究
第三代汽车钢剪切边裂纹敏感性研究
TRIP钢在ISTANA客车中的应用研究
基于CATIA的高强钢板回弹几何补偿算法研究与系统开发
烘烤硬化钢烘烤硬化性的内耗研究
高强塑性高锰钢的组织性能及变形机制研究
汽车用镀锌钢板拉深件表面损伤研究
汽车车身冲压钢板高周疲劳试验研究
汽车用高强高塑TWIP钢组织与力学性能的研究
基于热—力—相变耦合的高强钢BR1500HS热冲压盒型件研究
汽车用高锰TWIP钢冶炼渣中MnO活度的研究
硼钢高温本构方程及基于Lemaitre理论的损伤演化模型
稀土蠕化剂加入量对蠕墨铸铁组织和性能的影响
汽车用超深冲钢DC06拉深数值模拟及成形性能研究
基于梯度性能分布的高强钢板件设计与制造
基于六西格玛的高强度汽车大梁钢质量改进研究
热成形过程热力耦合CAE分析及模具工艺优化研究
汽车用钢中碳化物析出行为及其组织和性能的研究与计算
高强塑积Q&P钢组织性能研究
汽车车身用钢高周疲劳试验研究
车用高强钢热成形过程热—力—相变实验研究
基于侧面碰撞的高强度钢耐撞特性以及相关选材技术研究
汽车用低合金钢成分设计及控轧控冷工艺的研究
热镀锌DP780双相钢的选择性氧化行为研究
马钢汽车钢板烘烤硬化行为的内耗研究
汽车用双相钢疲劳性能的研究
基于汽车高强度板的冲压回弹基础研究
车辆用高强度板材组织控制系统的设计研究
[1]
[2]
下一页
