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高强度汽车钢的热机械性能与相变研究以及典型汽车零件的热成形制造

摘要第4-6页
Abstract第6-7页
目录第8-10页
1 绪论第10-33页
    1.1 高强度汽车用钢研究现状第10-12页
    1.2 冷成形用汽车钢第12-13页
    1.3 热成形用汽车钢第13-14页
    1.4 热成形工艺原理及研究现状第14-24页
    1.5 淬火-碳分配(Q&P)工艺第24-25页
    1.6 热成形关键装备第25-30页
    1.7 研究背景,主要内容及目标第30-33页
2 实验材料与方法第33-41页
    2.1 前言第33页
    2.2 实验材料第33-34页
    2.3 实验方法第34-37页
    2.4 热成形实验线与典型零件制造第37-39页
    2.5 微观组织分析及力学性能测试第39-41页
3 高温热机械性能及本构方程第41-48页
    3.1 前言第41页
    3.2 形变温度对流变行为的影响第41-43页
    3.3 形变速率对流变行为的影响第43-44页
    3.4 流变行为本构方程第44-47页
    3.5 本章小结第47-48页
4 等温压缩对微观组织的影响第48-63页
    4.1 前言第48-49页
    4.2 等温压缩对马氏体相变开始温度(M_S)的影响第49-53页
    4.3 等温压缩对微观组织的影响第53-62页
    4.4 本章小结第62-63页
5 淬火和配分工艺研究第63-70页
    5.1 前言第63页
    5.2 淬火和配分对组织转变的影响第63-67页
    5.3 室温力学性能第67-68页
    5.4 分析与讨论第68-69页
    5.5 本章小结第69-70页
6 热成形装备及典型零件制造第70-85页
    6.1 前言第70页
    6.2 热成形装备第70-81页
    6.3 热成形零件制造第81-84页
    6.4 本章小结第84-85页
7 全文总结第85-87页
    7.1 主要结论第85-86页
    7.2 论文创新之处第86页
    7.3 展望第86-87页
致谢第87-88页
参考文献第88-100页
附录1 攻读博士学位期间发表的论文及申请的专利第100页

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