| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-33页 |
| 1.1 高强度汽车用钢研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2 冷成形用汽车钢 | 第12-13页 |
| 1.3 热成形用汽车钢 | 第13-14页 |
| 1.4 热成形工艺原理及研究现状 | 第14-24页 |
| 1.5 淬火-碳分配(Q&P)工艺 | 第24-25页 |
| 1.6 热成形关键装备 | 第25-30页 |
| 1.7 研究背景,主要内容及目标 | 第30-33页 |
| 2 实验材料与方法 | 第33-41页 |
| 2.1 前言 | 第33页 |
| 2.2 实验材料 | 第33-34页 |
| 2.3 实验方法 | 第34-37页 |
| 2.4 热成形实验线与典型零件制造 | 第37-39页 |
| 2.5 微观组织分析及力学性能测试 | 第39-41页 |
| 3 高温热机械性能及本构方程 | 第41-48页 |
| 3.1 前言 | 第41页 |
| 3.2 形变温度对流变行为的影响 | 第41-43页 |
| 3.3 形变速率对流变行为的影响 | 第43-44页 |
| 3.4 流变行为本构方程 | 第44-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 4 等温压缩对微观组织的影响 | 第48-63页 |
| 4.1 前言 | 第48-49页 |
| 4.2 等温压缩对马氏体相变开始温度(M_S)的影响 | 第49-53页 |
| 4.3 等温压缩对微观组织的影响 | 第53-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 5 淬火和配分工艺研究 | 第63-70页 |
| 5.1 前言 | 第63页 |
| 5.2 淬火和配分对组织转变的影响 | 第63-67页 |
| 5.3 室温力学性能 | 第67-68页 |
| 5.4 分析与讨论 | 第68-69页 |
| 5.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 6 热成形装备及典型零件制造 | 第70-85页 |
| 6.1 前言 | 第70页 |
| 6.2 热成形装备 | 第70-81页 |
| 6.3 热成形零件制造 | 第81-84页 |
| 6.4 本章小结 | 第84-85页 |
| 7 全文总结 | 第85-87页 |
| 7.1 主要结论 | 第85-86页 |
| 7.2 论文创新之处 | 第86页 |
| 7.3 展望 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-100页 |
| 附录1 攻读博士学位期间发表的论文及申请的专利 | 第100页 |