汽车车身冲压钢板高周疲劳试验研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 课题的研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2.1 低碳钢的疲劳失效现象 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究的目的与意义 | 第11页 |
| 1.3 车身用钢的特性 | 第11-14页 |
| 1.3.1 车身用钢的分类及应用 | 第11-13页 |
| 1.3.2 常用低碳钢的性能 | 第13-14页 |
| 1.4 关于疲劳现象的研究现状 | 第14-17页 |
| 1.4.1 疲劳试验方法研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4.2 车身用钢疲劳试验研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4.3 疲劳损伤理论研究现状 | 第16-17页 |
| 1.5 研究的内容和方法 | 第17-18页 |
| 1.6 本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 疲劳的特点及研究方法 | 第19-29页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 疲劳特性及影响因素 | 第19-25页 |
| 2.2.1 疲劳特性 | 第19-21页 |
| 2.2.2 疲劳破坏机理 | 第21-22页 |
| 2.2.3 疲劳特性的影响因素 | 第22-25页 |
| 2.3 基于应力的疲劳试验 | 第25-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 高周疲劳试验 | 第29-47页 |
| 3.1 引言 | 第29-30页 |
| 3.2 试验目的 | 第30-31页 |
| 3.3 高周疲劳试验 | 第31-46页 |
| 3.3.1 试验的整体构思 | 第31-32页 |
| 3.3.2 试验设备 | 第32-33页 |
| 3.3.3 试样制备 | 第33-34页 |
| 3.3.4 试验具体过程 | 第34-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 疲劳数据分析及S-N曲线拟合 | 第47-55页 |
| 4.1 引言 | 第47页 |
| 4.2 S-N曲线的生成 | 第47-49页 |
| 4.2.1 有限寿命区域中数据的拟合 | 第47-48页 |
| 4.2.2 无限寿命区域中数据的处理 | 第48-49页 |
| 4.3 三种冲压钢板的S-N曲线 | 第49-51页 |
| 4.4 三种冲压钢板的设计S-N曲线 | 第51-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-55页 |
| 结论与展望 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 作者简介 | 第62页 |
| 攻读硕士期间研究成果 | 第62-63页 |
