马钢汽车钢板烘烤硬化行为的内耗研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·钢铁工业的发展和前景 | 第10-11页 |
| ·本研究课题的提出及研究内容 | 第11-13页 |
| ·国内外的研究现状 | 第13页 |
| ·烘烤硬化钢的优点及发展动态 | 第13-16页 |
| ·研究的目的与意义 | 第16-18页 |
| ·课题研究目的 | 第16页 |
| ·理论意义和实际应用价值 | 第16-18页 |
| 第2章 内耗原理 | 第18-30页 |
| ·内耗的量度 | 第18-21页 |
| ·共振系统法 | 第19-21页 |
| ·波传播法 | 第21页 |
| ·内耗的类型 | 第21-28页 |
| ·Snoek峰 | 第22-24页 |
| ·SKK(noek-Ke-Koster)峰 | 第24-26页 |
| ·B峰 | 第26-28页 |
| ·内耗的测量方法及装置 | 第28-30页 |
| 第3章 实验过程 | 第30-34页 |
| ·研究材料 | 第30页 |
| ·力学谱样品的制备 | 第30-31页 |
| ·不同加工方式样品 | 第30页 |
| ·变形样品 | 第30页 |
| ·时效处理样品 | 第30-31页 |
| ·研究方法 | 第31-34页 |
| 第4章 不同加工式制备的BH钢的内耗谱 | 第34-36页 |
| ·M180B1超低碳BH钢的内耗谱 | 第34-35页 |
| ·讨论 | 第35-36页 |
| ·内耗峰的本质 | 第35页 |
| ·机加工样品和线切割样品内耗谱出现差异的原因 | 第35-36页 |
| 第5章 不同加工样品的时效行为 | 第36-44页 |
| ·引言 | 第36-37页 |
| ·时效的条件 | 第36页 |
| ·影响时效的因素 | 第36-37页 |
| ·解决方法 | 第37页 |
| ·M180B1钢不同加工样品的时效行为 | 第37-40页 |
| ·线切割样品的时效行为 | 第37-39页 |
| ·机器切割细样品的时效行为 | 第39页 |
| ·机器切割粗样品的时效行为 | 第39-40页 |
| ·讨论 | 第40-44页 |
| ·内耗样品的时效规律 | 第40-41页 |
| ·机加工样品和线切割样品内耗谱的差异 | 第41-44页 |
| 第6章 不同变形量对钢的烘烤硬化行为的影响 | 第44-52页 |
| ·1%变形烘烤硬化处理钢样品的内耗谱 | 第44-46页 |
| ·2%变形烘烤硬化处理钢样品的内耗谱 | 第46-48页 |
| ·7%变形烘烤硬化处理钢样品的内耗谱 | 第48-50页 |
| ·讨论 | 第50-52页 |
| ·变形量相同时的170℃下的烘烤硬化行为 | 第50页 |
| ·不同变形量烘烤硬化样品的内耗行为 | 第50-52页 |
| 第7章 结论 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
