| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 汽车用镀锌钢板概述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 汽车用镀层板分类 | 第10-11页 |
| 1.2.2 镀锌工艺简介 | 第11-13页 |
| 1.3 板料成形表面损伤研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 板料成形表面损伤机理 | 第13页 |
| 1.3.2 板料成形表面损伤实验研究 | 第13-16页 |
| 1.3.3 板料成形表面损伤的影响因素和改善措施 | 第16-17页 |
| 1.4 本文研究思路和内容 | 第17-19页 |
| 第2章 镀锌钢拉深成形理论基础 | 第19-29页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 镀层的结构、性质及形成过程 | 第19-21页 |
| 2.2.1 镀层结构和性质 | 第19-20页 |
| 2.2.2 镀层的形成过程 | 第20-21页 |
| 2.3 镀层的失效类型、机理和模型 | 第21-24页 |
| 2.3.1 镀层的失效类型 | 第21页 |
| 2.3.2 镀层的失效机理 | 第21-22页 |
| 2.3.3 镀层的损伤力学模型 | 第22-24页 |
| 2.4 拉深过程中的应力应变分析 | 第24-28页 |
| 2.4.1 镀层与基体应力应变关系 | 第25-26页 |
| 2.4.2 法兰区应力分析 | 第26-28页 |
| 2.4.4 工艺参数对镀锌板表面损伤影响分析 | 第28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 镀锌板圆筒形件拉深有限元分析 | 第29-36页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 数值分析软件ANSYS/LS-DYNA简介 | 第29-30页 |
| 3.3 镀锌板圆筒形件拉深过程数值模拟和分析 | 第30-33页 |
| 3.4 工艺参数对镀锌板表面损伤的影响 | 第33-35页 |
| 3.4.1 压边力对镀锌板表面损伤的影响 | 第34页 |
| 3.4.2 板料直径对镀锌板表面损伤的影响 | 第34-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 实验方案及结果分析 | 第36-52页 |
| 4.1 引言 | 第36页 |
| 4.2 实验材料、模具及设备 | 第36-40页 |
| 4.2.1 实验材料 | 第36-37页 |
| 4.2.2 实验模具 | 第37-39页 |
| 4.2.3 实验设备 | 第39-40页 |
| 4.3 实验原理和方法 | 第40-43页 |
| 4.3.1 正交试验设计的原理 | 第40-41页 |
| 4.3.2 确定试件直径的方法 | 第41-43页 |
| 4.4 实验数据处理及结果分析 | 第43-51页 |
| 4.4.1 试验数据的极差分析 | 第43-44页 |
| 4.4.2 试验数据的方差分析 | 第44-45页 |
| 4.4.3 拉深件筒壁表面损伤形貌分析 | 第45-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 总结与展望 | 第52-54页 |
| 全文总结 | 第52-53页 |
| 展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间参加的主要科研项目 | 第59-60页 |
| 附录B 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第60页 |