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汽车用先进高强度钢材料参数稳健反求方法研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
插图索引第10-12页
附表索引第12-13页
第1章 绪论第13-21页
    1.1 课题研究背景及意义第13-14页
    1.2 高强度钢概述第14-16页
    1.3 材料参数反求研究现状第16-19页
    1.4 本文主要研究内容第19-21页
第2章 多工况实验数据的获取技术第21-33页
    2.1 引言第21页
    2.2 准静态单向拉伸试验及其结果分析第21-23页
        2.2.1 准静态单向拉伸试验第21-22页
        2.2.2 试验结果分析第22-23页
    2.3 动态单向拉伸试验及其结果分析第23-30页
        2.3.1 动态单向拉伸试验第23-25页
        2.3.2 试验结果分析第25-30页
    2.4 霍普金森拉杆试验及其结果分析第30-32页
        2.4.1 霍普金森拉杆试验第30-32页
        2.4.2 试验结果分析第32页
    2.5 小结第32-33页
第3章 基于多工况的材料参数稳健反求方法第33-52页
    3.1 引言第33页
    3.2 本构模型第33-35页
    3.3 基于多工况的材料参数稳健反求方法第35-40页
        3.3.1 稳健性设计第35-37页
        3.3.2 多目标优化第37-39页
        3.3.3 基于多工况的材料参数稳健反求方法第39-40页
    3.4 高强度钢材料参数反求实例第40-48页
        3.4.1 DP600 的材料参数反求第40-45页
        3.4.2 DP980 的材料参数反求第45-48页
    3.5 高强度钢材料参数反求软件第48-51页
    3.6 小结第51-52页
第4章 材料参数反求实验验证第52-59页
    4.1 引言第52页
    4.2 落锤试验验证第52-55页
        4.2.1 落锤试验机第52-54页
        4.2.2 有限元模型第54页
        4.2.3 仿真与实验结果对比第54-55页
    4.3 台车试验验证第55-58页
        4.3.1 台车设备第55-57页
        4.3.2 有限元模型第57页
        4.3.3 仿真与实验结果对比第57-58页
    4.4 小结第58-59页
第5章 基于支持向量机回归的材料参数稳健反求方法第59-75页
    5.1 引言第59页
    5.2 基于 LS-SVR 的材料参数稳健反求方法第59-68页
        5.2.1 拉丁方试验设计第59-61页
        5.2.2 最小二乘支持向量机回归第61-64页
        5.2.3 6 稳健优化设计第64-66页
        5.2.4 基于 LS-SVR 的材料参数稳健反求方法第66-68页
    5.3 高强度钢材料参数反求实例第68-74页
        5.3.1 Johnson-Cook 模型材料参数反求第68-71页
        5.3.2 Cowper-Symonds 模型材料参数反求第71-74页
    5.4 小结第74-75页
结论与展望第75-77页
参考文献第77-82页
致谢第82-83页
附录 A 攻读学位期间发表的论文第83页

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