| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-22页 |
| 1.1 引言 | 第7-8页 |
| 1.2 第三代汽车钢的发展与研究现状 | 第8-11页 |
| 1.3 中锰钢的组织和力学性能特点 | 第11-12页 |
| 1.4 中锰钢剪切边开裂现象 | 第12-15页 |
| 1.5 高强度钢剪切边的研究 | 第15-18页 |
| 1.5.1 剪切工艺概述 | 第15-17页 |
| 1.5.2 剪切边的试验研究 | 第17-18页 |
| 1.5.3 剪切边的模拟研究 | 第18页 |
| 1.6 有限元模拟基础 | 第18-21页 |
| 1.7 本文目的和研究内容 | 第21-22页 |
| 2 试验材料和试验方法 | 第22-30页 |
| 2.1 试验材料 | 第22页 |
| 2.2 试验方法 | 第22-30页 |
| 2.2.1 试验流程及取样方法 | 第22-23页 |
| 2.2.2 剪切试验 | 第23-24页 |
| 2.2.3 微观形貌观察试验 | 第24-26页 |
| 2.2.4 显微组织观察试验 | 第26-27页 |
| 2.2.5 显微硬度试验 | 第27-28页 |
| 2.2.6 力学性能试验 | 第28-30页 |
| 3 剪切边裂纹敏感性研究 | 第30-52页 |
| 3.1 试验钢的微观组织和力学性能表征 | 第30-31页 |
| 3.2 剪切边的形貌特征 | 第31-32页 |
| 3.3 第三代汽车钢裂纹敏感性的影响 | 第32-51页 |
| 3.3.1 剪切间隙的影响 | 第32-39页 |
| 3.3.2 亚稳奥氏体的影响 | 第39-40页 |
| 3.3.3 材料强度影响 | 第40-44页 |
| 3.3.4 加工方法的影响 | 第44-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 4 剪切过程有限元模拟 | 第52-62页 |
| 4.1 剪切模型建立 | 第52-55页 |
| 4.2 合理断裂准则的选择 | 第55-56页 |
| 4.2.1 Cockcroft&latham准则模拟结果 | 第55-56页 |
| 4.2.2 Ayada准则模拟结果 | 第56页 |
| 4.3 模拟剪切间隙的影响规律 | 第56-61页 |
| 4.3.1 剪切过程分析 | 第57-58页 |
| 4.3.2 剪切质量对比 | 第58-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |