八钢汽车用DC04冷轧深冲钢的开发
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 概述 | 第9-10页 |
| 1.2 IF钢国内外发展趋势 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外IF钢发展情况 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内IF钢发展情况 | 第12-14页 |
| 1.3 IF钢深冲性能的主要评价指标 | 第14-16页 |
| 1.4 本文研究目的 | 第16-19页 |
| 1.4.1 课题背景 | 第16-17页 |
| 1.4.2 课题研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 生产工艺流程及技术要求 | 第19-23页 |
| 2.1 总体生产工艺流程图 | 第19-21页 |
| 2.1.1 炼钢工序 | 第19页 |
| 2.1.2 热连轧工序 | 第19-20页 |
| 2.1.3 冷轧工序 | 第20-21页 |
| 2.1.4 全氢罩式退火工序 | 第21页 |
| 2.1.5 平整工序 | 第21页 |
| 2.2 技术要求 | 第21-23页 |
| 2.2.1 化学成分 | 第21-22页 |
| 2.2.2 钢板性能要求 | 第22页 |
| 2.2.3 钢板表面及板形要求 | 第22-23页 |
| 第3章 生产工序参数设计和工艺控制 | 第23-45页 |
| 3.1 炼钢工序成分设计 | 第23-28页 |
| 3.1.1 各元素在钢中的作用 | 第23-25页 |
| 3.1.2 化学成分确定 | 第25-28页 |
| 3.2 炼钢工序工艺研究 | 第28-34页 |
| 3.2.1 碳含量的控制 | 第28-29页 |
| 3.2.2 氮含量的控制 | 第29-30页 |
| 3.2.3 氧含量的控制(钢水洁净度控制) | 第30-31页 |
| 3.2.4 炼钢工序工艺控制要点 | 第31-34页 |
| 3.3 连轧工序工艺设计及研究 | 第34-38页 |
| 3.3.1 热轧工艺设计 | 第34-37页 |
| 3.3.2 连轧工序工艺控制要点 | 第37-38页 |
| 3.4 冷轧工艺设计及研究 | 第38-45页 |
| 3.4.1 冷轧压下率的研究 | 第38-40页 |
| 3.4.2 再结晶退火工艺的研究 | 第40-42页 |
| 3.4.3 平整工艺研究 | 第42-43页 |
| 3.4.4 冷轧过程工艺控制 | 第43-45页 |
| 第4章 实际工业生产状况与分析 | 第45-55页 |
| 4.1 炼钢工序实物控制情况与分析 | 第45-47页 |
| 4.2 连轧工序实物质量控制情况 | 第47-51页 |
| 4.2.1 工艺控制情况 | 第47-48页 |
| 4.2.2 板形控制 | 第48-49页 |
| 4.2.3 热轧产品金相组织和力学性能情况 | 第49-50页 |
| 4.2.4 热轧原料力学性能情况 | 第50页 |
| 4.2.5 热轧过程评价 | 第50-51页 |
| 4.3 八钢EDDQ级冷轧钢DC04质量情况 | 第51-55页 |
| 4.3.1 尺寸精度 | 第51页 |
| 4.3.2 力学性能情况 | 第51-52页 |
| 4.3.3 金相组织检验情况 | 第52-53页 |
| 4.3.4 织构分析情况 | 第53-54页 |
| 4.3.5 与宝钢同类水平钢种对比情况 | 第54-55页 |
| 第5章 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
