| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 高强钢的分类 | 第9-10页 |
| 1.3 第三代汽车钢研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.1 第三代汽车用高强钢介绍及其研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 中锰第三代汽车钢 | 第11-13页 |
| 1.4 中锰钢研究现状 | 第13-14页 |
| 1.5 主要存在问题及本文研究内容 | 第14-15页 |
| 1.5.1 主要存在问题 | 第14页 |
| 1.5.2 本文研究内容 | 第14-15页 |
| 2 不同方向及应变速率对中锰钢力学性能影响 | 第15-34页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 实验材料 | 第15-16页 |
| 2.3 单向拉伸实验 | 第16-22页 |
| 2.3.1 板料不同方向的单向拉伸 | 第18-20页 |
| 2.3.2 不同应变率下的单向拉伸 | 第20-22页 |
| 2.4 Kahn撕裂实验 | 第22-27页 |
| 2.5 单向拉伸实验及Kahn撕裂实验的断裂机理分析 | 第27-33页 |
| 2.5.1 断口学发展状况及现状 | 第27页 |
| 2.5.2 实验材料及方法 | 第27-28页 |
| 2.5.3 断口形貌分析 | 第28-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 循环加载与拉伸预应变对中锰钢力学性能的影响 | 第34-54页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 实验材料及实验方法 | 第34-35页 |
| 3.3 循环加-卸载拉伸实验 | 第35-38页 |
| 3.4 施加预应变的单向拉伸实验 | 第38-53页 |
| 3.4.1 实验结果分析 | 第39-44页 |
| 3.4.2 光学显微镜分析 | 第44-47页 |
| 3.4.3 透射电镜分析 | 第47-49页 |
| 3.4.4 断口形貌分析 | 第49-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 4 影响中锰钢回弹因素探究及有限元模拟 | 第54-66页 |
| 4.1 实验材料及方法 | 第54-58页 |
| 4.2 实验过程 | 第58-61页 |
| 4.2.1 下压速率对样件弯曲性能的影响 | 第58页 |
| 4.2.2 不同下压量对样件三点弯曲性能的影响 | 第58-60页 |
| 4.2.3 不同预应变对样件三点弯曲性能的影响 | 第60-61页 |
| 4.3 一种基于变弹性模量的三点弯曲有限元模型 | 第61-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |