当前位置：
首页
--
交通运输
--
铁路运输
--
铁路通信、信号
--
铁路信号
铁路信号设备安全管控研究
高速列车追踪运行节能优化与控制
列控安全计算机通信容错与实时性优化的研究
联锁软件进路控制功能自动测试方法研究
ZPW-2000A型轨道电路可靠性与安全性研究
道岔故障诊断及健康状态预测
基于LSTM-BP神经网络的列控车载设备故障诊断方法
基于采样反馈的多列车自适应协同控制算法研究
基于启发式算法的联锁进路搜索研究与应用
基于虚拟化的列控安全计算机平台分区软件研究
轨道电路设备牵引电流干扰防护研究
基于车车通信的列控系统车载子系统建模与实现
面向运行控制系统测试的高速磁浮牵引控制仿真系统研究
考虑ATO控制策略的城轨列车推荐速度曲线优化
地磁暴对ZPW-2000A轨道电路影响与监测传感器设计研究
基于视觉延伸的信号确认研究
基于车车通信的列控系统典型运营场景建模与验证
面向高铁信号系统的入侵检测研究
基于NuSMV和STPA的RBC交接场景安全分析方法研究
全自动运行系统多站间节能优化方法的研究
基于冗余技术的列车组合定位方法研究
基于遗传退火算法的联锁进路选排系统的研究
基于故障注入的安全计算机测试研究
CTCS-3级列控车载设备互联互通测试结果自动分析方法研究
基于STPA的CTCS-1级列控系统区域列控数据中心安全分析方法的研究
CTC自律机三取二系统的研究与设计
应答器系统传输过程建模与优化
铁路信号安全型继电器的可靠性评估方法研究
列车卫星定位局域完好性监测方法研究
计算机联锁系统室内外设备配置软件的设计与实现
高铁计算机联锁仿真培训系统—联锁软件的研究
高速铁路牵引电流谐波及其对轨道电路影响分析
全自动驾驶控制中心半实物人因仿真评估系统
基于案例推理的列控RBC系统故障诊断方法研究
基于CBTC的联锁系统进路控制形式化建模与验证
基于安全状态机的计算机联锁系统建模与分析
基于分类优化算法的集成入侵检测器设计与实现
列控车载设备接口信号仿真系统的研究
列控数据的数据融合方法及仿真研究
基于相似度的道岔故障电流曲线识别方法研究与实现
列车运行控制系统领域建模语言的构建方法
重载铁路车载ATO的设计与实现
自主化CTCS-3级列控系统复杂场景建模与验证
CBTC系统信息安全风险评估方法研究
基于DSPN的下一代列控数据通信系统可靠性分析
CBTC关键系统功能安全与信息安全综合分析方法研究
基于STPA和有色Petri网的列控系统安全分析
应答器报文编制规则的建模、验证与应用
基于蚁群算法的联锁进路搜索研究
列控系统分布式目标控制器通信子系统的研究
上一页
[6]
[7]
[8]
[9]
[10]
下一页
