基于NuSMV和STPA的RBC交接场景安全分析方法研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 1 引言 | 第12-22页 |
| 1.1 选题背景 | 第12-13页 |
| 1.2 CTCS-3级列控系统及RBC交接场景 | 第13-15页 |
| 1.2.1 CTCS-3级列控系统 | 第13-14页 |
| 1.2.2 RBC交接场景 | 第14-15页 |
| 1.3 安全分析方法的研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3.1 基于事件链的安全分析方法 | 第15-16页 |
| 1.3.2 基于失效逻辑的安全分析方法 | 第16-17页 |
| 1.3.3 基于状态的安全分析方法 | 第17页 |
| 1.3.4 系统观的安全分析方法 | 第17-18页 |
| 1.4 选题意义和目的 | 第18-19页 |
| 1.5 论文的研究内容及组织结构 | 第19-22页 |
| 2 基于系统理论事故模型的安全分析方法 | 第22-28页 |
| 2.1 概述 | 第22页 |
| 2.2 STAMP模型 | 第22-25页 |
| 2.3 STPA过程 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 面向STAMP模型的UML扩展设计 | 第28-38页 |
| 3.1 UML系统建模语言 | 第28-30页 |
| 3.1.1 UML概述 | 第28-29页 |
| 3.1.2 UML扩展机制 | 第29-30页 |
| 3.2 STAMP模型的UML概要设计 | 第30-36页 |
| 3.2.1 类的扩展 | 第31-34页 |
| 3.2.2 消息的扩展 | 第34-36页 |
| 3.2.3 过程模型 | 第36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-38页 |
| 4 基于模型检验的控制缺陷分析方法 | 第38-50页 |
| 4.1 NuSMV形式化模型的研究 | 第38-43页 |
| 4.1.1 NuSMV语言 | 第38-40页 |
| 4.1.2 UML模型至NuSMV模型的转化 | 第40-43页 |
| 4.2 故障模型 | 第43-45页 |
| 4.2.1 故障模型的形式化定义 | 第43-44页 |
| 4.2.2 故障模型的文本描述 | 第44-45页 |
| 4.3 故障模型的整合 | 第45-47页 |
| 4.4 控制缺陷分析 | 第47-49页 |
| 4.4.1 计算树逻辑公式概述 | 第47-48页 |
| 4.4.2 控制缺陷的分析过程 | 第48-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 5 RBC交接场景安全分析 | 第50-80页 |
| 5.1 基于STPA的RBC交接场景安全分析 | 第50-78页 |
| 5.1.1 系统级危险及分层控制结构 | 第50-66页 |
| 5.1.2 不安全控制行为辨识 | 第66-68页 |
| 5.1.3 控制缺陷分析 | 第68-78页 |
| 5.2 本章小结 | 第78-80页 |
| 6 结论 | 第80-82页 |
| 6.1 总结 | 第80-81页 |
| 6.2 展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 附录A 实例的功能模块失效情况 | 第86-87页 |
| 附录B 实例的故障模型 | 第87-92页 |
| 附录C 包含故障的NuSMV模型 | 第92-100页 |
| 图目录 | 第100-102页 |
| 表目录 | 第102-104页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第104-108页 |
| 学位论文数据集 | 第108页 |
