列车运行控制系统领域建模语言的构建方法
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3 论文主要内容及组织结构 | 第16-18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 2 背景知识 | 第19-25页 |
| 2.1 系统需求规范 | 第19-20页 |
| 2.2 领域建模语言及工具 | 第20-23页 |
| 2.3 语言元模型 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 列控系统领域知识分析 | 第25-49页 |
| 3.1 列控系统原理及结构 | 第25-27页 |
| 3.2 列控系统领域建模元素提取 | 第27-41页 |
| 3.2.1 车载设备 | 第27-35页 |
| 3.2.2 地面设备 | 第35-40页 |
| 3.2.3 其他设备 | 第40-41页 |
| 3.3 列控系统安全相关属性提取 | 第41-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-49页 |
| 4 列控系统领域建模语言语法语义定义 | 第49-67页 |
| 4.1 抽象语法定义 | 第49-60页 |
| 4.1.1 对象 | 第50-51页 |
| 4.1.2 性质 | 第51-56页 |
| 4.1.3 关系 | 第56页 |
| 4.1.4 角色 | 第56-59页 |
| 4.1.5 端口 | 第59页 |
| 4.1.6 图 | 第59-60页 |
| 4.2 具体语法定义 | 第60-62页 |
| 4.3 静态语义定义 | 第62-65页 |
| 4.3.1 预定义规则 | 第63-64页 |
| 4.3.2 基于生成器的规则 | 第64-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 5 案例分析——RBC交接场景建模和分析 | 第67-77页 |
| 5.1 案例介绍 | 第67-68页 |
| 5.2 RBC交接场景建模 | 第68-72页 |
| 5.3 模型分析和比较 | 第72-75页 |
| 5.4 本章小结 | 第75-77页 |
| 6 结论和展望 | 第77-79页 |
| 6.1 结论 | 第77-78页 |
| 6.2 展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 图索引 | 第83-85页 |
| 表索引 | 第85-87页 |
| 作者简历 | 第87-91页 |
| 学位论文数据集 | 第91页 |
