面向运行控制系统测试的高速磁浮牵引控制仿真系统研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-17页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 应用与研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 高速磁浮列车牵引控制仿真系统总体设计 | 第17-28页 |
| 2.1 高速磁浮列车系统组成及其运行机理分析 | 第17-21页 |
| 2.2 高速磁浮列车牵引系统分析 | 第21-25页 |
| 2.2.1 牵引供电系统分析 | 第22-23页 |
| 2.2.2 牵引控制系统分析 | 第23-25页 |
| 2.3 牵引控制仿真系统总体方案设计 | 第25-27页 |
| 2.4 小结 | 第27-28页 |
| 3 牵引控制仿真系统设计与实现 | 第28-55页 |
| 3.1 直线同步电机模型及列车运行阻力模型建立 | 第28-36页 |
| 3.1.1 直线同步电机模型建立 | 第28-35页 |
| 3.1.2 列车运行阻力模型建立 | 第35-36页 |
| 3.2 牵引控制仿真系统控制方案设计 | 第36-48页 |
| 3.2.1 三电平逆变器控制方法实现 | 第36-42页 |
| 3.2.2 基于模型算法控制的速度控制器设计 | 第42-48页 |
| 3.3 牵引控制仿真系统实现 | 第48-50页 |
| 3.3.1 牵引控制仿真系统接口实现 | 第48-49页 |
| 3.3.2 牵引控制仿真系统搭建 | 第49-50页 |
| 3.4 列车运行过程定子段切换研究 | 第50-54页 |
| 3.4.1 分区内定子段切换过程分析 | 第51-52页 |
| 3.4.2 分区内定子段切换控制策略 | 第52-54页 |
| 3.5 小结 | 第54-55页 |
| 4 测试验证 | 第55-70页 |
| 4.1 测试方案设计 | 第55-56页 |
| 4.2 系统测试 | 第56-69页 |
| 4.3 小结 | 第69-70页 |
| 5 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第74-76页 |
| 学位论文数据集 | 第76页 |
