三体船布局对阻力影响的初步研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题的目的与意义 | 第10-12页 |
| ·高速三体船侧体布局优化研究进展 | 第12-14页 |
| ·三体船的阻力研究及船舶CFD的应用进展 | 第14-15页 |
| ·湍流数值模拟方法及CFD软件FLUENT | 第15-18页 |
| ·湍流数值模拟方法的分类 | 第15-17页 |
| ·CFD软件FLUENT | 第17-18页 |
| ·本论文的主要工作 | 第18-19页 |
| 第2章 基本理论分析 | 第19-38页 |
| ·薄船理论公式推导 | 第19-21页 |
| ·三体船的Michell积分推导 | 第21-24页 |
| ·湍流的基本方程 | 第24-26页 |
| ·k-ε湍流模型 | 第26-28页 |
| ·标准k-ε模型 | 第26-27页 |
| ·Realizable k-ε模型 | 第27-28页 |
| ·壁面函数法 | 第28-30页 |
| ·流场的数值解法简介 | 第30-31页 |
| ·网格类型的选择 | 第31-32页 |
| ·边界条件 | 第32-34页 |
| ·速度入口 | 第32页 |
| ·压力出口 | 第32-33页 |
| ·对称面 | 第33页 |
| ·壁面条件 | 第33-34页 |
| ·自由表面的数值追踪和模拟方法 | 第34-37页 |
| ·流体体积函数(VOF)方法 | 第35-36页 |
| ·流体体积函数C的求解方法简介 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 湍流数值模拟验证和Michell积分算例 | 第38-55页 |
| ·引言 | 第38-39页 |
| ·数值模拟可行性验证 | 第39-49页 |
| ·模型的建立和计算域的选取 | 第39-41页 |
| ·网格的划分 | 第41-45页 |
| ·边界条件和求解模型的设置 | 第45-47页 |
| ·结果验证 | 第47-49页 |
| ·Michell积分算例验证 | 第49-54页 |
| ·摩擦阻力的估算 | 第50-51页 |
| ·形状阻力的估算 | 第51-52页 |
| ·总阻力的比较 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 侧体布局对三体船阻力性能的影响研究 | 第55-74页 |
| ·三体船的船型参数和FLUENT计算控制点的布局 | 第55-58页 |
| ·侧体位置变化对阻力的影响 | 第58-70页 |
| ·FLUENT湍流数值模拟结果 | 第58-62页 |
| ·薄船理论离散点源的计算结果 | 第62-65页 |
| ·计算结果分析 | 第65-70页 |
| ·侧体位置变化对流场细节的影响 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 结论 | 第74-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
