| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 相关理论研究 | 第11-14页 |
| 1.3 国内外研究进展 | 第14-19页 |
| 1.3.1 船舶节能装置 | 第14-16页 |
| 1.3.2 毂帽鳍研究进展 | 第16-19页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第19-20页 |
| 1.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第2章 基于面元法的敞水桨性能预报 | 第21-33页 |
| 2.1 面元法理论发展简介 | 第21-22页 |
| 2.2 面元法基本公式 | 第22-24页 |
| 2.2.1 格林公式 | 第22-23页 |
| 2.2.2 解有升力体的面元法 | 第23-24页 |
| 2.3 敞水桨定常性能数值计算 | 第24-32页 |
| 2.3.1 建立螺旋桨的几何模型 | 第24-25页 |
| 2.3.2 敞水桨数值计算方法 | 第25-28页 |
| 2.3.3 数值计算结果与分析 | 第28-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 基于面元法的桨/毂帽鳍系统性能预报 | 第33-52页 |
| 3.1 建立桨/毂帽鳍系统的几何模型 | 第33-35页 |
| 3.2 桨/毂帽鳍系统数值计算方法 | 第35-40页 |
| 3.2.1 直接求解方法 | 第35-37页 |
| 3.2.2 诱导速度迭代方法 | 第37-40页 |
| 3.3 数值计算结果 | 第40-51页 |
| 3.3.1 桨/毂帽鳍系统计算结果对比 | 第40-43页 |
| 3.3.2 敞水桨与桨/轂帽鳍系统计算结果对比 | 第43-45页 |
| 3.3.3 桨/毂帽鳍系统压力分布 | 第45-51页 |
| 3.4 误差分析 | 第51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 基于面元法的毂帽鳍主要参数优选 | 第52-68页 |
| 4.1 毂帽鳍与桨的轴向位置 | 第52-56页 |
| 4.2 毂帽鳍相位角度 | 第56-60页 |
| 4.3 毂帽鳍螺距角 | 第60-63页 |
| 4.4 毂帽鳍直径 | 第63-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 基于面元法的桨/鳍/舵的水动力性能预报 | 第68-82页 |
| 5.1 桨/舵及桨/鳍/舵系统数值计算方法 | 第68-70页 |
| 5.1.1 桨/舵系统数值计算方法 | 第68-69页 |
| 5.1.2 桨/鳍/舵系统数值计算方法 | 第69-70页 |
| 5.2 建立桨/舵系统和桨鳍/舵系统的模型 | 第70-73页 |
| 5.2.1 建立桨/普通舵及桨/鳍/普通舵系统模型 | 第70-71页 |
| 5.2.2 建立桨/扭曲舵及桨/鳍/扭曲舵系统模型 | 第71-72页 |
| 5.2.3 建立桨/变形扭曲舵及桨/鳍/变形扭曲舵系统模型 | 第72-73页 |
| 5.3 数值计算结果与分析 | 第73-80页 |
| 5.3.1 桨/普通舵与桨/鳍/普通舵计算结果对比 | 第73-76页 |
| 5.3.2 桨/扭曲舵与桨/鳍/扭曲舵计算结果对比 | 第76-78页 |
| 5.3.3 桨/变形扭曲舵与桨/鳍/变形扭曲舵计算结果对比 | 第78-80页 |
| 5.4 本章小结 | 第80-82页 |
| 结论 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
