基于直接计算法的大型集装箱船振动设计研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-13页 |
| 1.1.1 集装箱船发展概况 | 第10-12页 |
| 1.1.2 集装箱船的振动 | 第12-13页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 船体梁振动理论 | 第16-26页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 梁的横向振动 | 第16-20页 |
| 2.2.1 梁的横向振动的微分方程 | 第16-19页 |
| 2.2.2 梁横向振动的固有频率 | 第19-20页 |
| 2.3 迁移矩阵法 | 第20-22页 |
| 2.4 能量法 | 第22-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 大型集装箱船自由振动分析 | 第26-38页 |
| 3.1 引言 | 第26页 |
| 3.2 模型化技术 | 第26-27页 |
| 3.3 全船三维有限元模型自由振动分析 | 第27-32页 |
| 3.4 维船体梁模型自由振动分析 | 第32-37页 |
| 3.4.1 一维船体梁模型 | 第32-34页 |
| 3.4.2 截面形状对一维梁自由振动分析的影响 | 第34-36页 |
| 3.4.3 考虑截面形状影响的船体梁振动特性 | 第36-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 上层建筑自由振动分析 | 第38-48页 |
| 4.1 引言 | 第38页 |
| 4.2 数值模型 | 第38-41页 |
| 4.3 计算参数敏感性分析 | 第41-46页 |
| 4.3.1 计算方案 | 第41-42页 |
| 4.3.2 计算结果分析 | 第42-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-48页 |
| 第5章 大型集装箱船强迫振动分析 | 第48-62页 |
| 5.1 引言 | 第48页 |
| 5.2 船体振动主要激振源 | 第48-53页 |
| 5.2.1 螺旋桨激振力 | 第49-51页 |
| 5.2.2 主机激振力 | 第51-53页 |
| 5.2.3 船体结构阻尼 | 第53页 |
| 5.3 船体振动评估衡准 | 第53-56页 |
| 5.4 全船振动特性响应分析 | 第56-60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
