| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·立题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| ·微气泡减阻的国内外研究现状 | 第11-18页 |
| ·试验研究现状 | 第11-16页 |
| ·数值模拟研究现状 | 第16-18页 |
| ·本文的主要工作 | 第18-20页 |
| 第2章 数值模拟理论基础 | 第20-34页 |
| ·欧拉模型的控制方程 | 第20-22页 |
| ·体积分数 | 第20-21页 |
| ·质量守恒方程 | 第21页 |
| ·动量守恒方程 | 第21-22页 |
| ·VOF 模型的控制方程 | 第22-23页 |
| ·船舶自由运动 | 第23-26页 |
| ·自由运动坐标系 | 第23页 |
| ·船舶运动方程 | 第23-24页 |
| ·船舶运动的定义 | 第24-25页 |
| ·船舶运动的数值模拟方法 | 第25-26页 |
| ·控制方程的离散 | 第26-27页 |
| ·湍流模型 | 第27-29页 |
| ·壁面函数法 | 第29-30页 |
| ·边界条件 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-34页 |
| 第3章 静水中船模微气泡减阻数值模拟 | 第34-56页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·计算模型及计算方法 | 第34-38页 |
| ·计算模型及网格划分 | 第34-36页 |
| ·边界条件 | 第36-37页 |
| ·计算方法验证 | 第37-38页 |
| ·通气量对静水中船模微气泡减阻的影响 | 第38-41页 |
| ·通气面积对静水中船模微气泡减阻的影响 | 第41-47页 |
| ·通气方式对静水中船模微气泡减阻的影响 | 第47-53页 |
| ·欧拉模型与 VOF 模型计算结果对比 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 波浪中船模的微气泡减阻数值模拟 | 第56-78页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·计算模型及网格划分 | 第56-58页 |
| ·波浪中通气量对船模微气泡减阻的影响 | 第58-68页 |
| ·波长船长比 0.5 的波浪中通气量对微气泡减阻影响的研究 | 第58-62页 |
| ·波长船长比 1 的波浪中通气量对微气泡减阻影响的研究 | 第62-66页 |
| ·波长船长比 1.5 的波浪中通气量对微气泡减阻影响的研究 | 第66-68页 |
| ·波长船长比对波浪中船模微气泡减阻效果的影响 | 第68-71页 |
| ·波高对波浪中船模微气泡减阻效果的影响 | 第71-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
