基于CFD的船舶阻力性能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究概况和进展 | 第10-12页 |
| 1.2.1 阻力研究方法概况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 数值模拟发展历程 | 第11-12页 |
| 1.3 论文主要工作 | 第12-13页 |
| 2 基于船模试验的阻力求解方法 | 第13-21页 |
| 2.1 船舶阻力 | 第13-14页 |
| 2.1.1 船舶阻力的成因 | 第13页 |
| 2.1.2 船舶阻力的分类 | 第13-14页 |
| 2.2 船模试验 | 第14-17页 |
| 2.2.1 船模试验池 | 第14-15页 |
| 2.2.2 阻力换算方法 | 第15-17页 |
| 2.3 实验结果 | 第17-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-21页 |
| 3 计算流体力学基本原理 | 第21-39页 |
| 3.1 概述 | 第21页 |
| 3.2 CFD的求解流程 | 第21-22页 |
| 3.3 CFD的控制方程 | 第22-25页 |
| 3.3.1 控制方程 | 第22-24页 |
| 3.3.2 控制方程的深化 | 第24-25页 |
| 3.4 CFD软件 | 第25-27页 |
| 3.4.1 前处理器 | 第25-26页 |
| 3.4.2 求解器 | 第26页 |
| 3.4.3 后处理器 | 第26页 |
| 3.4.4 商业CFD软件 | 第26-27页 |
| 3.5 有限体积法 | 第27-38页 |
| 3.5.1 有限体积的网格 | 第27-28页 |
| 3.5.2 有限体积法的求解过程 | 第28-30页 |
| 3.5.3 离散格式 | 第30-31页 |
| 3.5.4 离散方法 | 第31-34页 |
| 3.5.5 湍流模型 | 第34-37页 |
| 3.5.6 边界条件 | 第37-38页 |
| 3.5.7 自由液面的模拟 | 第38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 叠模的数值模拟 | 第39-57页 |
| 4.1 概述 | 第39-40页 |
| 4.1.1 前处理阶段 | 第39页 |
| 4.1.2 Fluent计算阶段 | 第39页 |
| 4.1.3 后处理阶段 | 第39-40页 |
| 4.2 计算模型 | 第40-45页 |
| 4.2.1 建模 | 第40-41页 |
| 4.2.2 计算域的选取 | 第41-42页 |
| 4.2.3 划分网格 | 第42-44页 |
| 4.2.4 定义边界条件 | 第44-45页 |
| 4.3 Fluent计算 | 第45-47页 |
| 4.3.1 网格的检查 | 第45页 |
| 4.3.2 设定边界条件 | 第45-46页 |
| 4.3.3 设定控制方式 | 第46-47页 |
| 4.3.4 设置监视器 | 第47页 |
| 4.4 计算分析 | 第47-56页 |
| 4.4.1 CFD计算结果 | 第47-49页 |
| 4.4.2 理论方法计算结果 | 第49页 |
| 4.4.3 结果对比 | 第49-51页 |
| 4.4.4 后处理 | 第51-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 5 绕含自由面船体的数值模拟 | 第57-84页 |
| 5.1 概述 | 第57页 |
| 5.2 计算模型 | 第57-64页 |
| 5.2.1 计算模型的建立 | 第57-58页 |
| 5.2.2 计算网格的生成 | 第58-60页 |
| 5.2.3 求解过程 | 第60-64页 |
| 5.3 计算分析 | 第64-67页 |
| 5.3.1 CFD计算结果 | 第64-65页 |
| 5.3.2 Michelle积分结果 | 第65-66页 |
| 5.3.3 兴波阻力计算结果对比 | 第66-67页 |
| 5.4 CFD间接计算 | 第67-72页 |
| 5.5 后处理 | 第72-83页 |
| 5.6 本章小结 | 第83-84页 |
| 6 结论与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 结论 | 第84-85页 |
| 6.2 展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
