| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第12-13页 |
| 2 天然气运输特点及中小型LNG运输船在我国的发展 | 第13-26页 |
| 2.1 液化气的性质和用途 | 第13-15页 |
| 2.1.1 天然气的定义 | 第13页 |
| 2.1.2 液化天然气的性质 | 第13-15页 |
| 2.1.3 天然气的用途 | 第15页 |
| 2.2 世界天然气的蕴藏分布及海上贸易 | 第15-20页 |
| 2.2.1 世界天然气蕴藏地的分布 | 第15-17页 |
| 2.2.2 世界天然气海上贸易 | 第17-20页 |
| 2.3 中小型LNG运输船在我国的发展与前景 | 第20-26页 |
| 2.3.1 我国LNG的发展 | 第20-22页 |
| 2.3.2 我国LNG运输船的发展 | 第22-24页 |
| 2.3.3 中小型LNG船舶在我国发展前景 | 第24-26页 |
| 3 气体的主要运输方式及LNG船种类 | 第26-39页 |
| 3.1 气体的主要运输方式 | 第26-27页 |
| 3.2 LNG船的种类及液舱形式 | 第27-35页 |
| 3.2.1 LNG船的技术特征 | 第27页 |
| 3.2.2 LNG船的几种常见液舱类型 | 第27-33页 |
| 3.3.3 液化气船舶的种类 | 第33-35页 |
| 3.3 采用B型独立液货舱的LNG船舶特点及设计原则 | 第35-39页 |
| 3.3.1 采用球型货罐的LNG运输船特点 | 第35-37页 |
| 3.3.2 中小型LNG液货罐的设计原则 | 第37-39页 |
| 4 设计步骤及关键技术 | 第39-48页 |
| 4.1 设计压力 | 第39页 |
| 4.2 设计温度 | 第39页 |
| 4.3 设计载荷 | 第39-40页 |
| 4.4 内部压力 | 第40-41页 |
| 4.5 船舶运动引起的动载荷 | 第41-42页 |
| 4.6 球罐位置及厚度 | 第42页 |
| 4.7 绝热层重量 | 第42-44页 |
| 4.8 货罐材料 | 第44-45页 |
| 4.9 裙支撑 | 第45-46页 |
| 4.10 次屏壁 | 第46-47页 |
| 4.11 其他结构附件 | 第47-48页 |
| 5 20000m~3LNG运输船液货舱设计及其有限元分析 | 第48-58页 |
| 5.1 20000m~3LNG运输船设计任务书 | 第48页 |
| 5.2 液货舱设计方案确定 | 第48-50页 |
| 5.3 液货舱结构有限元校核 | 第50-58页 |
| 5.3.1 有限元模型 | 第50-51页 |
| 5.3.2 边界条件 | 第51页 |
| 5.3.3 载荷情况 | 第51页 |
| 5.3.4 载荷工况 | 第51页 |
| 5.3.5 计算结果分析 | 第51-58页 |
| 6 总结与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 总结 | 第58页 |
| 6.2 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
