| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究的目的、意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第10-15页 |
| 1.2.1 螺旋桨水动力性能数值研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 重叠桨的研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 本文主要的研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 数值模拟方法及相关理论 | 第16-23页 |
| 2.1 流动控制方程 | 第16-17页 |
| 2.1.1 质量守恒定律(连续性方程) | 第16-17页 |
| 2.1.2 动量守恒方程(Navier-Stokes方程) | 第17页 |
| 2.2 湍流控制方程 | 第17-20页 |
| 2.3 数值离散方法 | 第20-21页 |
| 2.4 计算模型 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 单桨验证 | 第23-35页 |
| 3.1 单螺旋桨定常水动力性能的数值计算 | 第23-28页 |
| 3.1.1 DTMBP4119单螺旋桨三维建模 | 第23-25页 |
| 3.1.2 单螺旋桨计算控制域设定 | 第25-26页 |
| 3.1.3 单桨网格划分 | 第26-27页 |
| 3.1.4 单桨数值计算边界条件设置 | 第27-28页 |
| 3.2 单桨敞水性能数值计算和试验结果对比验证 | 第28-34页 |
| 3.2.1 不同网格数目数值计算结果 | 第28-30页 |
| 3.2.2 不同湍流模型单桨数值计算结果 | 第30-31页 |
| 3.2.3 单桨敞水性征曲线 | 第31-32页 |
| 3.2.4 单桨数值计算后处理 | 第32-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 重叠桨定常水动力性能的数值计算 | 第35-51页 |
| 4.1 重叠桨数值计算设置 | 第35-37页 |
| 4.1.1 重叠螺旋桨三维建模 | 第35-36页 |
| 4.1.2 重叠螺旋桨计算控制域设定 | 第36页 |
| 4.1.3 重叠桨网格划分 | 第36-37页 |
| 4.1.4 重叠螺旋桨数值计算边界条件设置 | 第37页 |
| 4.1.5 重叠螺旋桨数值计算求解方法 | 第37页 |
| 4.2 各参数对重叠桨敞水性能的影响 | 第37-49页 |
| 4.2.1 不同轴间距L重叠桨敞水性能数值计算结果 | 第38-43页 |
| 4.2.2 不同纵倾角θ重叠桨敞水性能数值计算结果 | 第43-47页 |
| 4.2.3 不同叶错角ψ重叠桨敞水性能数值计算结果 | 第47-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 船桨干扰水动力性能数值计算结果 | 第51-65页 |
| 5.1 无桨船尾流场数值模拟 | 第51-57页 |
| 5.1.1 船体三维建模 | 第51-52页 |
| 5.1.2 无桨单船计算域、网格划分及边界条件设定 | 第52-54页 |
| 5.1.3 无桨单船数值模拟结果 | 第54-57页 |
| 5.2 带单桨船自航数值模拟 | 第57-62页 |
| 5.2.1 船后单桨数值计算模型 | 第57-58页 |
| 5.2.2 带单桨船自航模拟结果 | 第58-61页 |
| 5.2.3 带单桨船自航因子分析 | 第61-62页 |
| 5.3 带重叠桨船自航数值模拟 | 第62-64页 |
| 5.3.1 带重叠桨船数值计算模型 | 第62页 |
| 5.3.2 带重叠桨船自航模拟结果 | 第62-63页 |
| 5.3.3 带重叠桨船自航因子分析 | 第63-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 总结与展望 | 第65-68页 |
| 6.1 总结 | 第65-66页 |
| 6.2 本文存在的问题及展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
