江海直达换代船型快速性能研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 符号表 | 第11-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-32页 |
| ·研究的目的与意义 | 第14-16页 |
| ·论文研究的目的 | 第14页 |
| ·课题研究的学术与工程意义 | 第14-16页 |
| ·论文相关内容的国内外研究现状 | 第16-29页 |
| ·船舶计算流体力学技术的发展综述 | 第16-18页 |
| ·国内外船舶快速性数值计算方法的研究现状 | 第18-22页 |
| ·国内江海直达船型的发展现状 | 第22-25页 |
| ·节能附体的国内外研究现状 | 第25-29页 |
| ·研究目标与研究内容 | 第29-30页 |
| ·研究目标 | 第29页 |
| ·研究内容 | 第29-30页 |
| ·论文结构与研究内容 | 第30-32页 |
| 第2章 螺旋桨敞水性征与船舶阻力计算方法及验证 | 第32-57页 |
| ·数值模拟方法与不确定度分析简述 | 第32-37页 |
| ·湍流控制方程与求解 | 第32-33页 |
| ·螺旋桨敞水流场数值模拟的 CFD 方法 | 第33-34页 |
| ·水面船舶流场数值模拟的 CFD 计算方法 | 第34-35页 |
| ·CFD 计算不确定度估计方法 | 第35-37页 |
| ·KP505 螺旋桨敞水流场数值计算与验证 | 第37-46页 |
| ·计算模型 | 第38-39页 |
| ·研究内容 | 第39-40页 |
| ·敞水性能计算结果与分析 | 第40-42页 |
| ·流场细节对比分析 | 第42-44页 |
| ·敞水性征数值计算不确定度估计 | 第44-46页 |
| ·KCS 船舶（无桨）流场数值计算与验证 | 第46-56页 |
| ·物理模型 | 第46-48页 |
| ·研究内容 | 第48页 |
| ·KCS 阻力及其成分计算结果 | 第48-49页 |
| ·KCS 无桨船舶流场的细节 | 第49-54页 |
| ·KCS 船舶阻力与波形数值计算的不确定度分析 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第3章 力源模型构建与快速性计算方法及验证 | 第57-70页 |
| ·力源模型构建方法 | 第57-62页 |
| ·坐标系 | 第58页 |
| ·螺旋桨轴向力源模型构建 | 第58-61页 |
| ·螺旋桨周向力源模型构建 | 第61-62页 |
| ·船舶快速性计算方法 | 第62-63页 |
| ·KCS 船桨流场数值模拟与自航性能计算 | 第63-69页 |
| ·计算模型与研究内容 | 第63-65页 |
| ·KCS 快速性计算结果 | 第65-67页 |
| ·船桨流场细节 | 第67-69页 |
| ·总结与分析 | 第69-70页 |
| 第4章 江海直达换代船型改型研究 | 第70-110页 |
| ·江海直达换代船型改型研究的内容与方法 | 第70-72页 |
| ·换代船型主尺度参数优化与原型船简介 | 第70-71页 |
| ·基于快速性改型的研究内容 | 第71页 |
| ·研究方法 | 第71-72页 |
| ·江海直达船首型对船舶阻力的影响 | 第72-80页 |
| ·低速肥大船型首部流场特点及其对阻力的影响 | 第73-74页 |
| ·前体改型思路 | 第74-75页 |
| ·前体排水量垂向分布对阻力的影响 | 第75-77页 |
| ·前体排水量纵向分布对阻力的影响 | 第77-80页 |
| ·江海直达换代船型的前体改型 | 第80-87页 |
| ·原型船舶的阻力与流场 | 第80-83页 |
| ·江海船首部改型措施 | 第83-85页 |
| ·艏型改进后的阻力与流场 | 第85-87页 |
| ·前体改型总结 | 第87页 |
| ·江海直达船舶尾型对船舶快速性的影响 | 第87-95页 |
| ·双尾鳍船型尾部流场特点 | 第88页 |
| ·尾鳍参数对快速性的影响 | 第88页 |
| ·后体改型思路与自航试验方法 | 第88-95页 |
| ·江海直达换代船型的后体改型 | 第95-108页 |
| ·备用桨的敞水流场数值模拟与敞水试验 | 第96-97页 |
| ·双尾鳍船型的快速性与流场 | 第97-105页 |
| ·尾部改型与改型后的快速性 | 第105-107页 |
| ·尾鳍改型的总结 | 第107-108页 |
| ·小结 | 第108-110页 |
| ·研究内容总结 | 第108页 |
| ·本章存在问题 | 第108-110页 |
| 第5章 浅水与实尺度流场数值模拟的探讨 | 第110-123页 |
| ·浅水对江海直达船阻力与流场影响的计算研究 | 第110-118页 |
| ·研究内容 | 第111-112页 |
| ·阻力计算结果 | 第112-114页 |
| ·流场细节 | 第114-118页 |
| ·江海直达船实尺度流场数值模拟的探讨 | 第118-122页 |
| ·实船的阻力 | 第119-120页 |
| ·实船的流场 | 第120-122页 |
| ·本章小结 | 第122-123页 |
| 第6章 江海直达换代船型节能附体开发研究 | 第123-135页 |
| ·前置补偿导管对江海船快速性的影响 | 第123-126页 |
| ·节能附体研究概况 | 第123-124页 |
| ·前置补偿导管对快速性影响研究 | 第124-125页 |
| ·前置补偿导管对桨盘位置伴流的影响 | 第125页 |
| ·前置补偿导管对快速性的影响 | 第125-126页 |
| ·江海直达换代船型的节能附体形式 | 第126页 |
| ·组合节能附体形式对船舶快速性与流场的影响 | 第126-131页 |
| ·组合形式节能附体桨盘位置的伴流场 | 第127页 |
| ·节能附体对船舶快速性的影响 | 第127-131页 |
| ·江海直达换代船型快速性能评估 | 第131-134页 |
| ·CCS“绿色船舶”规范与换代船型的指标 | 第131-132页 |
| ·交通部营运船舶燃料消耗限值与换代船型的指标 | 第132-133页 |
| ·与现有江海直达船舶的横向比较 | 第133-134页 |
| ·本章小结 | 第134-135页 |
| 第7章 总结与展望 | 第135-138页 |
| ·研究内容与成果总结 | 第135-136页 |
| ·本文特色与创新点 | 第136-137页 |
| ·存在的问题与后续工作展望 | 第137-138页 |
| 致谢 | 第138-139页 |
| 参考文献 | 第139-149页 |
| 攻读学位期间获得的科研成果 | 第149-150页 |
| 附录A 数值模拟中部分相关问题的讨论 | 第150-154页 |
| 附录B 不同力源模型构建的方法与计算表现 | 第154-163页 |
