| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 课题研究目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 课题研究的目的 | 第11-12页 |
| 1.2.2 课题研究的意义 | 第12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 实效伴流场研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 双桨船研究现状及其应用 | 第13-14页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第14-17页 |
| 第2章 标称伴流场的数值分析研究 | 第17-37页 |
| 2.1 船舶推进原理 | 第17-19页 |
| 2.2 CFD原理 | 第19-24页 |
| 2.2.1 控制方程 | 第19-20页 |
| 2.2.2 离散化 | 第20-21页 |
| 2.2.3 流场数值计算方法 | 第21-22页 |
| 2.2.4 湍流模型 | 第22-24页 |
| 2.3 单桨船标称伴流场的数值计算 | 第24-28页 |
| 2.3.1 船体几何模型的建立 | 第24-25页 |
| 2.3.2 计算流域几何模型建立 | 第25页 |
| 2.3.3 船体结构化网格的划分 | 第25-27页 |
| 2.3.4 船首、船尾流域非结构化网格的划分 | 第27-28页 |
| 2.3.5 计算参数的设置 | 第28页 |
| 2.4 计算结果分析 | 第28-31页 |
| 2.4.1 阻力计算结果分析 | 第29-31页 |
| 2.5 内河双桨船标称伴流数值模拟 | 第31-33页 |
| 2.6 内河双桨船船船模阻力试验 | 第33-36页 |
| 2.6.1 双桨船阻力试验条件 | 第33-34页 |
| 2.6.2 双桨船船模阻力试验结果分析 | 第34-36页 |
| 2.7 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 标称伴流尺度效应分析与修正 | 第37-53页 |
| 3.1 尺度效应及其影响 | 第37-38页 |
| 3.2 双桨船的伴流分布 | 第38-39页 |
| 3.3 将船模伴流场换算至实船伴流场方法 | 第39-41页 |
| 3.3.1 利用经验公式换算伴流场 | 第39-40页 |
| 3.3.2 船模伴流场到实船伴流场的换算方法 | 第40-41页 |
| 3.4 伴流分数尺度效应修正方法 | 第41-44页 |
| 3.4.1 幂指数法 | 第42页 |
| 3.4.2 武汉理工大学水池方法 | 第42-43页 |
| 3.4.3 德国SEW公司方法 | 第43页 |
| 3.4.4 前苏联巴辛方法 | 第43页 |
| 3.4.5 1978ITTC推荐的伴流修正公式 | 第43-44页 |
| 3.5 基于CFD方法的标称伴流尺度效应分析 | 第44-49页 |
| 3.6 CFD方法降低尺度效应研究 | 第49-52页 |
| 3.7 本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 船桨一体性能的预报与表观伴流场分析 | 第53-63页 |
| 4.1 数值计算前处理 | 第53-55页 |
| 4.1.1 计算模型的建立和网格划分 | 第53-54页 |
| 4.1.2 计算参数的设置 | 第54-55页 |
| 4.2 计算结果分析 | 第55-59页 |
| 4.2.1 表观伴流场数值分析 | 第56-59页 |
| 4.3 船桨干扰分析 | 第59-62页 |
| 4.3.1 船桨干扰对船尾表面压力与流场的影响 | 第60页 |
| 4.3.2 船桨干扰对螺旋桨非定常水动力性能的影响分析 | 第60-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 实效伴流场理论预报方法研究 | 第63-75页 |
| 5.1 应用面元法计算螺旋桨水动力性能 | 第63-69页 |
| 5.1.1 面元法基本理论 | 第63-69页 |
| 5.2 表观伴流场的处理 | 第69-70页 |
| 5.3 实效伴流场求取 | 第70-73页 |
| 5.3.1 计算思路 | 第70-71页 |
| 5.3.2 计算结果分析 | 第71-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 注释 | 第86页 |