| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究概况和进展 | 第8-11页 |
| 1.2.1 船舶CFD技术发展历史 | 第8-10页 |
| 1.2.2 基于CFD的阻力性能研究进展 | 第10-11页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第11-13页 |
| 2 基于船模试验的阻力求解方法 | 第13-20页 |
| 2.1 船舶阻力分类 | 第13-16页 |
| 2.2 阻力换算方法 | 第16-19页 |
| 2.2.1 傅汝德换算法 | 第16-17页 |
| 2.2.2 休斯形状因子法(三因次换算法) | 第17-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 3 计算流体力学的基本原理与方法 | 第20-31页 |
| 3.1 流体力学控制方程 | 第20-22页 |
| 3.2 有限体积法(FiniteVolumeMethod,FVM) | 第22-23页 |
| 3.3 重叠网格技术 | 第23-24页 |
| 3.4 湍流模型 | 第24-25页 |
| 3.5 自由水面模拟-VOF | 第25-26页 |
| 3.6 动态流体固体相互作用 | 第26-28页 |
| 3.7 CFD软件 | 第28-30页 |
| 3.8 本章小结 | 第30-31页 |
| 4 多用途船船模试验与数值模拟 | 第31-58页 |
| 4.1 多用途船船模试验 | 第32-34页 |
| 4.2 数值模拟 | 第34-43页 |
| 4.2.1 计算模型 | 第34-36页 |
| 4.2.2 网格划分 | 第36-40页 |
| 4.2.3 物理和数值设置 | 第40-42页 |
| 4.2.4 迭代设置 | 第42-43页 |
| 4.3 计算结果及分析 | 第43-57页 |
| 4.3.1 船舶阻力系数对比分析 | 第43-48页 |
| 4.3.2 船舶运动(纵倾和升沉)对比分析 | 第48-50页 |
| 4.3.3 船体周围流场信息分析 | 第50-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 5 考虑船舶浮态变化对船舶阻力性能影响 | 第58-71页 |
| 5.1 概述 | 第58-60页 |
| 5.2 基于CFD的船舶纵倾优化研究 | 第60-62页 |
| 5.3 船舶纵倾变化对船舶浮态的影响 | 第62-65页 |
| 5.3.1 纵倾角变化对水线面面积的影响 | 第63-65页 |
| 5.4 数值模拟与对比分析 | 第65-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 6.总结与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 论文总结 | 第71-72页 |
| 6.2 研究展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |