船舶风、浪载荷下的增阻失速研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3.1 风载荷增阻研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 波浪载荷增阻研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 本文主要工作以及创新点 | 第15-17页 |
| 1.4.1 本文主要工作 | 第15页 |
| 1.4.2 本文创新点 | 第15-17页 |
| 第2章 风、浪载荷对船舶失速影响分析 | 第17-27页 |
| 2.1 风载荷对船舶阻力的影响 | 第17-18页 |
| 2.2 波浪载荷对船舶阻力的影响 | 第18-19页 |
| 2.3 风浪载荷对船舶推进系统的影响 | 第19-24页 |
| 2.3.1 风浪中螺旋桨水动力性能 | 第19-22页 |
| 2.3.2 风浪中船机桨匹配情况 | 第22-24页 |
| 2.4 失速系数的计算过程 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 风载荷增阻的计算 | 第27-48页 |
| 3.1 风载荷增阻经验公式 | 第27-34页 |
| 3.1.1 Isherwood风载荷计算法 | 第27-29页 |
| 3.1.2 洪碧光风载荷计算方法 | 第29-32页 |
| 3.1.3 集装箱船风载荷计算实例 | 第32-34页 |
| 3.2 数值计算结果及分析 | 第34-41页 |
| 3.3 风洞模型试验 | 第41-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 波浪载荷增阻的计算 | 第48-63页 |
| 4.1 CFD方法及网格划分 | 第48-54页 |
| 4.1.1 CFD方法介绍 | 第48-52页 |
| 4.1.2 网格划分 | 第52-54页 |
| 4.2 静水工况阻力和波浪工况的阻力计算 | 第54-59页 |
| 4.2.1 静水工况下阻力计算 | 第54-56页 |
| 4.2.2 波浪工况下阻力计算 | 第56-59页 |
| 4.3 船模波浪试验对比分析 | 第59-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 风浪联合作用数值模拟及失速系数计算 | 第63-78页 |
| 5.1 VOF法自由液面追踪及重叠网格技术 | 第63-65页 |
| 5.2 风、浪载荷海况模拟 | 第65-69页 |
| 5.2.1 梯度风、脉动风模拟 | 第65-68页 |
| 5.2.2 规则波的造波与消波模拟 | 第68-69页 |
| 5.3 风浪联合作用的结果、分析及失速系数计算 | 第69-76页 |
| 5.3.1 风浪联合作用结果分析 | 第69-74页 |
| 5.3.2 失速系数的计算 | 第74-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文和参加的科研项目 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
