内河浅吃水双尾船振动问题分析与对比研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第12-13页 |
| 1.3 船舶振动研究情况 | 第13-15页 |
| 1.4 论文的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 船舶振动原理 | 第17-31页 |
| 2.1 振动理论 | 第17-19页 |
| 2.1.1 单自由度 | 第17页 |
| 2.1.2 多自由度 | 第17-18页 |
| 2.1.3 弹性体 | 第18-19页 |
| 2.2 船体振动概述 | 第19-20页 |
| 2.3 船体总振动 | 第20-21页 |
| 2.4 船体局部振动 | 第21-22页 |
| 2.5 附连水质量 | 第22页 |
| 2.6 船体总振动的估算方法 | 第22-25页 |
| 2.6.1 希列克公式 | 第22-23页 |
| 2.6.2 陶德公式 | 第23-24页 |
| 2.6.3 内河船估算公式 | 第24-25页 |
| 2.7 船体总振动的详细计算方法 | 第25-29页 |
| 2.7.1 瑞利法 | 第25-26页 |
| 2.7.2 迁移矩阵法 | 第26-27页 |
| 2.7.3 有限元法 | 第27-29页 |
| 2.8 内河浅吃水船的振动特点 | 第29-30页 |
| 2.9 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 双尾航标工作船的模型建立 | 第31-41页 |
| 3.1 概述 | 第31页 |
| 3.2 船体参数 | 第31-34页 |
| 3.3 整船有限元模型的建立 | 第34-40页 |
| 3.3.1 分组 | 第34-37页 |
| 3.3.2 材料与单元特性 | 第37-38页 |
| 3.3.3 质量 | 第38-40页 |
| 3.3.4 模型检查 | 第40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 双尾船振动问题分析研究 | 第41-61页 |
| 4.1 双尾船模态分析 | 第41-42页 |
| 4.1.1 固有振动分析 | 第42页 |
| 4.2 双尾船强迫响应分析 | 第42-52页 |
| 4.2.1 螺旋桨激振力 | 第42-46页 |
| 4.2.2 主机激振力 | 第46-47页 |
| 4.2.3 瞬态响应分析 | 第47-52页 |
| 4.3 制造误差引起的尾部形状变化 | 第52-53页 |
| 4.4 脉动压力的数值计算 | 第53-58页 |
| 4.4.1 湍流模型 | 第54页 |
| 4.4.2 模型建立 | 第54-56页 |
| 4.4.3 网格划分 | 第56-57页 |
| 4.4.4 计算前处理 | 第57页 |
| 4.4.5 计算结果 | 第57-58页 |
| 4.5 实际船舶总振动分析 | 第58页 |
| 4.6 计算结果对比 | 第58-59页 |
| 4.7 振动原因与优化 | 第59-60页 |
| 4.7.1 振动原因 | 第59-60页 |
| 4.7.2 优化 | 第60页 |
| 4.8 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 不同船型振动对比分析 | 第61-73页 |
| 5.1 隧道尾船型 | 第61-62页 |
| 5.2 建立隧道尾航标船有限元模型 | 第62-63页 |
| 5.3 隧道尾船振动分析 | 第63-67页 |
| 5.3.1 固有频率 | 第63页 |
| 5.3.2 强迫振动分析 | 第63-67页 |
| 5.4 两船型振动结果对比分析 | 第67-68页 |
| 5.5 吃水改变对两船振动的影响 | 第68-72页 |
| 5.6 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
