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仿生超疏水表面滑移流动减阻的数值研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
符号说明第11-14页
    拉丁字母符号第11-12页
    希腊字母符号第12-14页
第一章 绪论第14-24页
    1.1 选题背景及研究意义第14-15页
    1.2 国内外对超疏水表面的研究现状第15-20页
        1.2.1 超疏水表面的实验研究方法第17-18页
        1.2.2 超疏水表面的数值研究进展第18-19页
        1.2.3 船用超疏水材料的研究进展第19-20页
    1.3 疏水性微凹槽结构表面减阻理论第20-22页
        1.3.1“第二涡群论‖第20页
        1.3.2“突出高度论‖第20-21页
        1.3.3“空气轴承论”第21-22页
    1.4 论文的主要工作及其创新点第22-24页
        1.4.1 论文的主要工作第22-23页
        1.4.2 论文的创新点第23-24页
第二章 超疏水表面的理论基础第24-34页
    2.1 超疏水表面基本概念及理论模型第24-28页
        2.1.1 基本概念第24-25页
        2.1.2 理论模型第25-28页
    2.2 超疏水表面滑移流动的数值模拟方法第28-31页
        2.2.1 湍流控制方程第28-30页
        2.3.2 自由表面追踪方法第30-31页
    2.3 超疏水表面滑移流动的相关参数第31-33页
        2.3.1 与流动状态有关的参数第31-32页
        2.3.2 与模型结构有关的参数第32-33页
        2.3.3 评价减阻效果有关的参数第33页
    2.4 本章小结第33-34页
第三章 超疏水表面滑移流动的数值模拟第34-64页
    3.1 A模型的建立第34-35页
    3.2 A模型网格划分第35-36页
    3.3 A模型计算结果及分析第36-44页
        3.3.1 湍流阻力第36-39页
        3.3.2 速度分布曲线第39-40页
        3.3.3 壁面剪切应力曲线第40-41页
        3.3.4 流场特征分析第41-44页
    3.4 B模型的建立第44-45页
    3.5 B模型计算结果及分析第45-53页
        3.5.1 湍流阻力第45-49页
        3.5.2 速度分布曲线第49-50页
        3.5.3 壁面剪切应力曲线第50-51页
        3.5.4 流场特征分析第51-53页
    3.6 C模型的建立第53-54页
    3.7 C模型计算结果及分析第54-62页
        3.7.1 湍流阻力第54-58页
        3.7.2 速度分布曲线第58-60页
        3.7.3 壁面剪切应力曲线第60-61页
        3.7.4 流场特征分析第61-62页
    3.8 本章小结第62-64页
第四章超疏水表面在船舶减阻的应用第64-89页
    4.1 数值模型的建立第65-70页
        4.1.1 控制方程第65-66页
        4.1.2 模型建立和网格划分第66-69页
        4.1.3 边界条件设置第69-70页
    4.2 可靠性分析第70-72页
    4.3 超疏水船舶模型的建立第72页
    4.4 船体减阻特征第72-74页
        4.4.1 船舶阻力第72-73页
        4.4.2 船体波高图第73-74页
    4.5 流场分析第74-78页
        4.5.1 压力分布云图第74-75页
        4.5.2 自由面波高云图第75-76页
        4.5.3 横剖面压力和速度分布图第76-78页
    4.6 船首、船中及船尾对阻力的影响第78-79页
    4.7 船体减阻特征第79-80页
        4.7.1 船舶阻力第79页
        4.7.2 船体波高图第79-80页
    4.8 流场分析第80-88页
        4.8.1 压力分布云图第80-81页
        4.8.2 自由面波高云图第81-82页
        4.8.3 横剖面压力和速度分布图第82-88页
    4.9 本章小结第88-89页
结论与展望第89-92页
    结论第89-90页
    展望第90-92页
参考文献第92-96页
攻读博士/硕士学位期间取得的研究成果第96-97页
致谢第97-98页
附件第98页

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