某车型排气系统振动分析与控制
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 排气系统振动分析研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3 本课题主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 排气系统有限元建模 | 第15-25页 |
| 2.1 三元催化器 | 第15页 |
| 2.2 连接法兰 | 第15-16页 |
| 2.3 消声器 | 第16-17页 |
| 2.4 排气管 | 第17-18页 |
| 2.5 挂钩 | 第18页 |
| 2.6 动力总成 | 第18-19页 |
| 2.7 波纹管及吊耳 | 第19-24页 |
| 2.8 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 排气系统模态分析 | 第25-40页 |
| 3.1 试验模态分析 | 第25-30页 |
| 3.2 数值模态分析 | 第30-33页 |
| 3.3 试验与仿真模态分析结果对比 | 第33-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 排气系统振动分析 | 第40-52页 |
| 4.1 排气系统振动控制原理分析 | 第40-42页 |
| 4.2 正交试验原理分析 | 第42-46页 |
| 4.3 排气系统正交试验分析 | 第46-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 改进措施及验证 | 第52-58页 |
| 5.1 改进措施 | 第52-53页 |
| 5.2 固有频率验证 | 第53-55页 |
| 5.3 车内振动验证 | 第55-56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 全文总结 | 第58-59页 |
| 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附件 | 第66页 |
