运输船舶气泡润滑减阻技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题研究背景、目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外微气泡减阻研究现状、成果 | 第10-14页 |
| ·试验研究 | 第10-13页 |
| ·数值模拟 | 第13-14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-16页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 数值计算基础和数值方法 | 第16-24页 |
| ·CFD的基本思想 | 第16页 |
| ·流动基本控制方程 | 第16-18页 |
| ·混合流体的连续性方程 | 第16-17页 |
| ·混合流体的动量方程 | 第17页 |
| ·气泡的体积分数方程 | 第17页 |
| ·湍流模型的控制方程 | 第17-18页 |
| ·离散方法的基本思想 | 第18页 |
| ·FLUENT软件的介绍 | 第18-22页 |
| ·引言 | 第18-19页 |
| ·FLUENT中的两相流模型 | 第19-20页 |
| ·FLUENT中的湍流模型 | 第20-21页 |
| ·壁面条件 | 第21-22页 |
| ·湍流强度的确定 | 第22页 |
| ·数值方法 | 第22-24页 |
| 第3章 模型建立和网格划分 | 第24-33页 |
| ·模型建立 | 第24-28页 |
| ·模型介绍 | 第24-26页 |
| ·三维模型简介 | 第26-27页 |
| ·1#模型、2#和3#模型简介 | 第27-28页 |
| ·计算域及网格划分 | 第28-33页 |
| ·边界条件 | 第30-31页 |
| ·网格质量 | 第31-33页 |
| 第4章 数值计算结果分析 | 第33-59页 |
| ·原型不同湍流模式计算 | 第33-34页 |
| ·1#计算结果分析 | 第34-37页 |
| ·2#数值模拟计算结果 | 第37-40页 |
| ·1#模型和2#模型的减阻率比较 | 第40-43页 |
| ·来流速度对减阻率的影响 | 第43-45页 |
| ·船舶吃水对减阻率的影响 | 第45-52页 |
| ·3#模型计算结果分析 | 第52-54页 |
| ·2#模型和3#模型减阻率的比较 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 结论和展望 | 第59-61页 |
| ·结论 | 第59-60页 |
| ·展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
