冲击环境下船舶大型设备与船体结构一体化耦合动响应研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景及目的 | 第11-13页 |
| ·水下爆炸研究发展 | 第13-15页 |
| ·设备抗冲击设计与一体化研究现状 | 第15-16页 |
| ·论文研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 船舶大型设备有限元建模技术研究 | 第18-38页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·船舶大型设备结构及特点 | 第18-21页 |
| ·船舶大型设备分类 | 第18-19页 |
| ·船舶大型设备结构特点 | 第19-20页 |
| ·船舶大型设备连接和接触关系 | 第20-21页 |
| ·船舶大型设备模型建立与简化 | 第21-28页 |
| ·几何模型 | 第21-22页 |
| ·几何模型清理 | 第22-23页 |
| ·有限元网格划分 | 第23-28页 |
| ·材料属性 | 第28页 |
| ·有限元模型验证 | 第28-34页 |
| ·模态分析基础 | 第28-31页 |
| ·有限元模态分析及试验对比 | 第31-34页 |
| ·非线性因素分析及模拟 | 第34-37页 |
| ·间隙效应的非线性分析 | 第35-36页 |
| ·冲击隔离装置的有限元模拟 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 船舶大型设备抗冲击特性研究 | 第38-68页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·船舶大型设备抗冲击薄弱环节研究 | 第38-41页 |
| ·抗冲击薄弱环节的判断方法 | 第39页 |
| ·频率计算方法的原理 | 第39-40页 |
| ·计算实例及结果分析 | 第40-41页 |
| ·船舶大型设备抗冲击时域分析研究 | 第41-48页 |
| ·时域分析方法的基本原理 | 第41-43页 |
| ·时域分析中冲击环境的研究 | 第43-48页 |
| ·船舶大型设备抗冲击数值实验 | 第48-51页 |
| ·计算模型 | 第48页 |
| ·材料属性及非线性参数 | 第48-50页 |
| ·工况设定 | 第50-51页 |
| ·数据处理方法 | 第51页 |
| ·船舶大型设备抗冲击响应特性分析 | 第51-66页 |
| ·垂向冲击工况结构动态响应 | 第51-59页 |
| ·横向冲击工况结构动态响应 | 第59-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第4章 设备与船体一体化动响应特性研究 | 第68-85页 |
| ·引言 | 第68-69页 |
| ·船体水下爆炸数值实验基础及验证 | 第69-70页 |
| ·一体化动响应研究基础 | 第70-72页 |
| ·设备与船体一体化动响应研究 | 第72-78页 |
| ·设备与船体一体化抗冲击数值实验 | 第72-73页 |
| ·设备与船体一体化动响应分析 | 第73-78页 |
| ·对比总结 | 第78页 |
| ·设备与舱段一体化动响应研究 | 第78-84页 |
| ·设备与舱段一体化抗冲击数值实验 | 第79-80页 |
| ·设备与舱段一体化动响应分析 | 第80-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 结论 | 第85-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
