集装箱船参数化有限元分析模块的研究与应用
| 第1章 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 船舶有限元法研究的背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 集装箱船有限元分析研究现状 | 第8-10页 |
| 1.3 参数化模块技术的特点及应用 | 第10-11页 |
| 1.4 本文的主要研究工作 | 第11-12页 |
| 第2章 集装箱船的结构特点及计算方法 | 第12-26页 |
| 2.1 集装箱船的运输特点 | 第12-13页 |
| 2.2 集装箱船的结构特点 | 第13-15页 |
| 2.3 集装箱船的力学特征 | 第15-26页 |
| 2.3.1 作用在船体上的外力 | 第15-20页 |
| 2.3.2 集装箱船的弯扭组合分析 | 第20-23页 |
| 2.3.3 大开口集装箱船的计算方法 | 第23-24页 |
| 2.3.4 大开口船舱口角隅应力集中问题研究 | 第24-26页 |
| 第3章 参数化分析模块开发及组成 | 第26-42页 |
| 3.1 开发平台ANSYS简介 | 第26-27页 |
| 3.2 参数化设计语言(APDL)与数据接口 | 第27-31页 |
| 3.2.1 参数化程序设计语言(APDL)简介 | 第27-30页 |
| 3.2.2 ANSYS数据接口 | 第30-31页 |
| 3.3 系统开发工具Visual Basic简介 | 第31-40页 |
| 3.3.1 Visual Basic工作机制 | 第31-33页 |
| 3.3.2 Visual Basic基本组成部件 | 第33-37页 |
| 3.3.3 Visual Basic文件操作 | 第37-40页 |
| 3.4 集装箱船舱段计算模块组成 | 第40-42页 |
| 3.4.1 前处理模块 | 第40页 |
| 3.4.2 计算模块 | 第40页 |
| 3.4.3 后处理模块 | 第40-42页 |
| 第4章 参数化分析模块的实现 | 第42-68页 |
| 4.1 参数化有限元技术 | 第42-51页 |
| 4.1.1 参数化设计概念 | 第42-43页 |
| 4.1.2 参数化设计方法 | 第43-46页 |
| 4.1.3 参数化有限元概述 | 第46-48页 |
| 4.1.4 参数化前处理过程 | 第48-51页 |
| 4.1.5 参数化后处理过程 | 第51页 |
| 4.2 集装箱船直接计算方法 | 第51-57页 |
| 4.2.1 船体舱段有限元模型 | 第51-53页 |
| 4.2.2 工况及载荷计算 | 第53-56页 |
| 4.2.3 边界约束条件 | 第56-57页 |
| 4.3 集装箱船有限元模块分析程序 | 第57-68页 |
| 4.3.1 模块总控制文件及其计算提交 | 第59-61页 |
| 4.3.2 参数的定义及模块文件 | 第61-63页 |
| 4.3.3 几何模型生成模块文件集 | 第63-65页 |
| 4.3.4 材料赋值及分网模块文件集 | 第65-66页 |
| 4.3.5 约束及载荷模块文件 | 第66-67页 |
| 4.3.6 后处理模块文件 | 第67-68页 |
| 第5章 模块分析程序应用示例 | 第68-74页 |
| 5.1 实船参数 | 第68-69页 |
| 5.2 模块应用 | 第69-74页 |
| 第6章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 论文总结 | 第74页 |
| 6.2 研究展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第80页 |
