船舶雷达桅减振设计研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 概述 | 第6-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第6-8页 |
| 1.2 雷达桅振动问题简述 | 第8-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 2 振动分析相关理论 | 第13-24页 |
| 2.1 背景介绍 | 第13-14页 |
| 2.2 单自由度系统的振动分析 | 第14-21页 |
| 2.2.1 单自由度系统的暂态响应 | 第14-20页 |
| 2.2.2 对谐波激励的稳态响应 | 第20-21页 |
| 2.3 多自由度系统振动分析 | 第21-23页 |
| 2.3.1 多自由度系统模态分析 | 第21页 |
| 2.3.2 多自由度系统谐波激励 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 雷达桅振动特性数值分析 | 第24-40页 |
| 3.1 雷达桅模型简介 | 第24-26页 |
| 3.2 模态计算结果分析 | 第26-30页 |
| 3.3 斜拉索加固雷达桅振动分析 | 第30-34页 |
| 3.4 谐响应分析 | 第34-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 雷达桅磁流变阻尼器减振方案设计 | 第40-50页 |
| 4.1 阻尼减振方法在船舶设计中的应用 | 第40-43页 |
| 4.1.1 振动失效模式分析 | 第40页 |
| 4.1.2 阻尼减振的机理介绍 | 第40-41页 |
| 4.1.3 阻尼减振在船体上的应用 | 第41-43页 |
| 4.2 雷达桅带斜拉索阻尼减振设计方案 | 第43-44页 |
| 4.2.1 雷达桅斜拉索减振设计原理 | 第43页 |
| 4.2.2 雷达桅带斜拉索阻尼减振方案 | 第43-44页 |
| 4.3 雷达桅振动测试平台设计方案 | 第44-49页 |
| 4.3.1 缩尺模型实验 | 第44-45页 |
| 4.3.2 雷达桅振动测试平台的设计方案 | 第45-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 结论与展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-55页 |
