超大型油轮居住舱室噪声评估与控制
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第6-12页 |
| 1.1 课题的研究背景和实际应用价值 | 第6-8页 |
| 1.2 超大型油轮简介 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外居住舱室噪声评估的研究概况 | 第9-11页 |
| 1.4 本论文主要的工作内容 | 第11-12页 |
| 2 超大型油轮船舶噪声概述 | 第12-25页 |
| 2.1 船舶噪声简介 | 第12-18页 |
| 2.1.1 船舶噪声产生的机理 | 第12页 |
| 2.1.2 船舶噪声的分类 | 第12-13页 |
| 2.1.3 噪声的物理量度 | 第13-15页 |
| 2.1.4 噪声的评价 | 第15-18页 |
| 2.2 噪声源与噪声的传播途径 | 第18-23页 |
| 2.2.1 噪声源 | 第18-22页 |
| 2.2.2 噪声传播途径 | 第22-23页 |
| 2.3 超大型油轮噪声特性 | 第23-25页 |
| 3 统计能量分析法的基本原理及其参数 | 第25-33页 |
| 3.1 简介 | 第25-28页 |
| 3.1.1 统计能量分析的含义 | 第25页 |
| 3.1.2 统计能量分析法的适用范围 | 第25-26页 |
| 3.1.3 统计能量分析法的平衡方程 | 第26-28页 |
| 3.2 统计能量分析的基本参数 | 第28-33页 |
| 3.2.1 内损耗因子 | 第29-30页 |
| 3.2.2 耦合损耗因子 | 第30-31页 |
| 3.2.3 模态密度 | 第31-32页 |
| 3.2.4 输入功率 | 第32-33页 |
| 4 超大型油轮居住舱室噪声预报 | 第33-44页 |
| 4.1 统计能量分析模型 | 第33-38页 |
| 4.1.1 船型主要参数 | 第33页 |
| 4.1.2 机器主要参数 | 第33-35页 |
| 4.1.3 VA One软件简介 | 第35页 |
| 4.1.4 模型的建立和子系统划分 | 第35-37页 |
| 4.1.5 激励源设置 | 第37-38页 |
| 4.2 噪声预报结果评估 | 第38-44页 |
| 4.2.1 舱室噪声计算云图 | 第38-41页 |
| 4.2.2 预报结果分析 | 第41-44页 |
| 5 超大型油轮居住舱室的噪声控制 | 第44-66页 |
| 5.1 噪声控制概述 | 第44-55页 |
| 5.1.1 降噪设计的基本原理 | 第44-45页 |
| 5.1.2 降噪设计的基本程序 | 第45页 |
| 5.1.3 噪声源传统控制方法 | 第45-46页 |
| 5.1.4 调整布置对噪声源控制 | 第46页 |
| 5.1.5 噪声源离散化控制 | 第46-48页 |
| 5.1.6 吸声技术 | 第48-49页 |
| 5.1.7 隔声技术 | 第49-51页 |
| 5.1.8 隔振与阻尼减振技术 | 第51-54页 |
| 5.1.9 各类降噪措施效果 | 第54-55页 |
| 5.2 噪声等级危险舱室的处理 | 第55-62页 |
| 5.2.1 布置调整 | 第55页 |
| 5.2.2 降噪设计处理 | 第55-62页 |
| 5.3 实船验证 | 第62-66页 |
| 5.3.1 实船噪声测量 | 第62-64页 |
| 5.3.2 预报方法准确性评估 | 第64页 |
| 5.3.3 降噪措施评估 | 第64页 |
| 5.3.4 实船测量准确性评估 | 第64-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文情况 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
