波浪载荷下的船体强度分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 数值波浪研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 船体强度研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 流固耦合及波浪理论知识 | 第17-26页 |
| 2.1 流固耦合概述 | 第17-18页 |
| 2.1.1 流固耦合的基本概念 | 第17页 |
| 2.1.2 流固耦合的分析方法 | 第17-18页 |
| 2.2 流固耦合算法理论 | 第18-20页 |
| 2.2.1 流体控制方程 | 第18页 |
| 2.2.2 固体控制方程 | 第18-19页 |
| 2.2.3 流固耦合方程 | 第19-20页 |
| 2.3 波浪理论 | 第20-25页 |
| 2.3.1 线性波浪理论 | 第20-22页 |
| 2.3.2 stokes波浪理论 | 第22-24页 |
| 2.3.3 随机波浪理论 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 二维波浪数值模拟 | 第26-41页 |
| 3.1 数值造波方法 | 第26-28页 |
| 3.1.1 推板造波法 | 第26-27页 |
| 3.1.2 源项造波法 | 第27-28页 |
| 3.1.3 水质点速度造波法 | 第28页 |
| 3.2 FLUENT软件 | 第28-33页 |
| 3.2.1 FLUENT简介 | 第28-29页 |
| 3.2.2 数值模拟方法 | 第29-31页 |
| 3.2.3 FLUENT UDF介绍 | 第31-33页 |
| 3.3 二维波浪水槽模拟 | 第33-35页 |
| 3.3.1 数学模型 | 第33-34页 |
| 3.3.2 多孔介质消波法 | 第34-35页 |
| 3.4 流场分析 | 第35-40页 |
| 3.4.1 消波区域长度选择 | 第35-36页 |
| 3.4.2 数值结果和分析 | 第36-37页 |
| 3.4.3 数值波浪与理论波浪对比验证 | 第37-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 给定航速下流固耦合分析 | 第41-50页 |
| 4.1 概述 | 第41页 |
| 4.2 整船流场分析 | 第41-45页 |
| 4.2.1 流场模型 | 第41-42页 |
| 4.2.2 fluent设置情况 | 第42-43页 |
| 4.2.3 流场结果分析 | 第43-45页 |
| 4.3 船体强度分析 | 第45-49页 |
| 4.3.1 惯性释放约束条件 | 第45-46页 |
| 4.3.2 整船有限元模型 | 第46-47页 |
| 4.3.3 结果分析 | 第47-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 波浪中航行时流固耦合分析 | 第50-67页 |
| 5.1 波浪参数 | 第50-51页 |
| 5.2 流场分析 | 第51-52页 |
| 5.3 船体强度分析 | 第52-66页 |
| 5.3.1 空载工况结果分析 | 第53-59页 |
| 5.3.2 满载工况结果分析 | 第59-65页 |
| 5.3.3 计算结果校核 | 第65-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 基于相似理论分析小比例油船 | 第67-76页 |
| 6.1 流动相似理论知识 | 第67-68页 |
| 6.2 波浪对结构作用 | 第68-69页 |
| 6.3 相似理论验证 | 第69-75页 |
| 6.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及取得的科研成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
