| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| Contents | 第12-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-23页 |
| ·船舶制造现状 | 第15-17页 |
| ·中国与造船强国的差距 | 第15-16页 |
| ·国内造船的优势 | 第16-17页 |
| ·本文研究背景及意义 | 第17-22页 |
| ·精益造船的内容 | 第17-19页 |
| ·焊接计划研究的重要性 | 第19-22页 |
| ·本文的研究思路 | 第22-23页 |
| 第二章 TRIBON 系统及其焊接计划模块分析 | 第23-29页 |
| ·TRIBON 系统应用现状 | 第23-24页 |
| ·TRIBON 系统应用程序 | 第24-26页 |
| ·TRIBON 系统焊接计划模块 | 第26-27页 |
| ·焊接计划模块的功能 | 第26页 |
| ·焊接计划模块的不足 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 焊接计划管理系统的总体设计 | 第29-53页 |
| ·焊接计划管理系统需求分析 | 第29-31页 |
| ·需求分析的基本任务 | 第29页 |
| ·焊接计划管理系统的功能需求 | 第29-30页 |
| ·焊接计划管理系统功能之间的联系 | 第30-31页 |
| ·焊接计划管理系统的功能设计 | 第31-39页 |
| ·中性文件生成功能 | 第31-33页 |
| ·3D 模型重构功能 | 第33-35页 |
| ·焊材定额功能 | 第35-36页 |
| ·工时定额功能 | 第36-37页 |
| ·派工单生成功能 | 第37-39页 |
| ·3D 模型重构主要类 | 第39-52页 |
| ·通用实体类 | 第39-41页 |
| ·几何实体类 | 第41-42页 |
| ·实体装配模型类 | 第42-43页 |
| ·通用船体结构的实体模型类 | 第43-49页 |
| ·船舶焊接实体类 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 焊接计划管理系统关键技术及应用 | 第53-73页 |
| ·基于 STEP 标准的中性文件转化 | 第53-58页 |
| ·STEP 标准概述 | 第53-55页 |
| ·STEP 标准关键技术 | 第55-56页 |
| ·TRIBON 系统实体描述的数据结构 | 第56-58页 |
| ·图形变换分析 | 第58-62页 |
| ·图形结构知识 | 第58-59页 |
| ·TRIBON 系统中的图形转换方式 | 第59-62页 |
| ·3D 模型重构分析 | 第62-67页 |
| ·AutoCAD 系统介绍 | 第62页 |
| ·AutoCAD 的二次开发技术 | 第62-63页 |
| ·基于 AutoCAD 平台的焊接计划管理系统开发 | 第63-67页 |
| ·焊接计划管理系统应用 | 第67-72页 |
| ·3D 模型重构功能 | 第67-69页 |
| ·焊接信息编辑功能 | 第69-70页 |
| ·焊接物料与工时定额功能 | 第70-71页 |
| ·生成派工单功能 | 第71-72页 |
| ·反馈及回归分析功能 | 第72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 结论与展望 | 第73-75页 |
| 论文工作总结 | 第73页 |
| 论文工作展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 大摘要 | 第82页 |