| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·本文研究的目的与意义 | 第11-12页 |
| ·船舶兴波阻力理论研究现状和进展 | 第12-15页 |
| ·船型优化研究现状和进展 | 第15-17页 |
| ·论文主要的工作 | 第17-19页 |
| 第2章 线性兴波阻力理论及数值计算 | 第19-47页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·线性兴波阻力理论的基本方程及边界条件 | 第19-22页 |
| ·Michell 积分及数值计算 | 第22-29页 |
| ·用 tent 函数表达船型函数 | 第22-24页 |
| ·Michell 积分数值计算方法 | 第24-25页 |
| ·计算结果与比较 | 第25-29页 |
| ·Noblesse 新细长船理论 | 第29-46页 |
| ·Green 函数 | 第30-31页 |
| ·速度势公式 | 第31-33页 |
| ·Havelock 兴波阻力公式 | 第33页 |
| ·改进的 Noblesse 新细长船理论数值计算方法 | 第33-38页 |
| ·数值计算与比较 | 第38-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第3章 基于势流理论的船舶绕流计算 | 第47-65页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·数学描述 | 第47-49页 |
| ·数值离散 | 第49-58页 |
| ·方程离散 | 第49-50页 |
| ·面元近似 | 第50-52页 |
| ·建立局部坐标系 | 第52-53页 |
| ·四边形上均匀分布奇点的诱导速度矢 | 第53-57页 |
| ·矩阵影响系数 | 第57-58页 |
| ·数值计算及分析 | 第58-63页 |
| ·球体 | 第58-59页 |
| ·椭球体 | 第59-61页 |
| ·叠模船体计算 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第4章 基于 Dawson 方法的兴波阻力计算 | 第65-79页 |
| ·引言 | 第65页 |
| ·Dawson 方法数学模型 | 第65-67页 |
| ·方程离散 | 第67-70页 |
| ·网格划分 | 第70-72页 |
| ·数值计算与分析 | 第72-77页 |
| ·Wigley 船型 | 第72-74页 |
| ·S60 船型 | 第74-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第5章 基于遗传算法的型线优化 | 第79-85页 |
| ·引言 | 第79页 |
| ·遗传算法概述 | 第79-81页 |
| ·遗传算法应用于船型优化 | 第81-84页 |
| ·船型优化模型 | 第81页 |
| ·优化计算 | 第81-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 结论 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-93页 |
| 攻读硕士期间学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95页 |